我是一只小坏蛋儿 试驾SMART Brabus

　　另一处令人不爽的设计就是SMART的变速箱，这似乎是个“历史遗留问题”，从第一代SMART开始，其AMT变速箱在可靠性方面就饱受争议，而现款SMART在提高可靠性的同时却忽略了舒适性。如果说评价变速器的舒适性，那么顿挫感的大小无疑是重要评价标准，而普通变速器的顿挫感一般都是某个转速下的某个顿挫点，而SMART则是各个转速换挡产生的一个顿挫段，具体形容就是这个“顿挫段”大约会持续一秒钟左右，先是产生发动机制动感令车辆突然减速，而后则是“新手离合器抬起过快”般加速感，而这种“顿挫感”在各个转速下都没有改善。

　　对于SMART这类城市型小车，舒适性便利性应该是其灵魂所在，而AMT这类变速器由于物理特性就决定了其不可能是“液力变矩器继任者”，如果说因为成本原因，那么，博世生产的CVT变速箱在2010年给厂家的报价就已经下探到5000-7000元的区间了。

　　对于这么一个小“坏蛋儿”，真是让人又爱又恨，完美的操控，糟糕的变速箱，“锻炼身体”的刹车系统。不可否认，SMART Brabus是一部好车，只是原厂的基本设定“拖了后腿”。SMART拥有时尚可爱的外形，11万起的价格也对得起进口车身份，对于22.5万元的SMART Brabus也还算超值，毕竟这是一台“正版Brabus”，如果SMART想取得更大的成就，去换台变速箱吧! 图/文：丁艺