我是一只小坏蛋儿 试驾SMART Brabus
早在1980年代末期，SMART创始人——SMH集团CEO尼古拉•海耶克(Nicolas Hayek)发现，当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。一款双门2座的微型车是其最初的设计构想，尼古拉•海耶克虽然在制表业声名显赫，但其在汽车设计与制造方面几乎是“零基础”，于是他开始寻求合作伙伴。
1991年7月，海耶克找到了擅长制造小型车的大众汽车并达成了初步的共识。但在1993年，大众认为双门4座车型更有商业价值，并且推出了一款叫LUPO的小型车，至此大众汽车终止了与SMH的合作计划。
此后海耶克找到了宝马、菲亚特、雷诺、通用进行磋商，但统统遭到拒绝，最终，还是与戴姆勒集团达成了合作意向，原因是早在80年奔驰已有转型生产微型车的计划，这两家的意愿正好不谋而合。
1998年，第一代SMART问世，SMART Fortwo采用后置后驱的驱动布局，涡轮增压发动机排量只有599cc，能够提供55匹马力，2002年小改款后发动机排量提升至699cc，峰值马力提升至61匹。除了汽油发动机外，还提供一款799cc的三缸涡轮柴油发动机，最大马力40匹。第一代SMART Fortwo搭载6速半自动变速箱。在2000年，SMART Fortwo问世。值得一提的是，1997年，奔驰A级车在瑞典发生“麋鹿事件”震惊业界，奔驰自此把车辆的安全性提升到前所未有的高度，因此在1998年SMART上市之前，奔驰又重新调整了车型的安全设计，在操控安全性与被动安全性方面做了大量工作。
关于BRABUS
BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年，现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后来者居上，一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。
博速BRABUS与AMG的不同在于，AMG已经划归奔驰自己所有，所有AMG的改装车已经进行批量生产了，而BRABUS是属于一家经过奔驰原厂认可的专业奔驰改装厂，BRABUS已经创造了多项原厂车改装的性能记录。奔驰只是它的一个产品，所有戴姆勒的产品都可以经由BRABUS进行顶级的改装。
