动力总成再次升级 试驾沃尔沃S60 T5

　　驾控感受

　　S60的方向盘很有质感，握起来相当舒服，而转向时的手感也十分细腻，虽然不是百分之百的传递路面信息，但是也能让人轻易分辨出当前的路面状况。另外，根据个人驾驶习惯和喜好可以对方向盘的转向力度进行电子调节。

　　沃尔沃S60 T5采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。

　　沃尔沃S60对于悬挂系统的调校也同样是动静皆宜。在过滤掉路面上细微颠簸的同时，还可以提供良好的路面反馈，能够让驾驶者对实际路况进行准确判断。遗憾的是，能够明显提升S60驾控实力的4C连续可控、自适应底盘（Comfort舒适、Sport运动及Advanced高级三种模式）并没有出现在2013款S60T5车型上。

　　S60全系标配了自动启停系统，值得一提的是，沃尔沃的这套系统启动时比奥迪的那套系统动静要小，而且在堵车并以极低的车速走走停停时，该系统并不启动，似乎意识到要尽量减少对驾驶者的骚扰。当然，如果你不喜欢也可以通过按钮关闭这项功能。