经典与科技的融合 全面试驾凯迪拉克XTS

    360N•m的数值非常诱人，后段爆发力十足

    凯迪拉克XTS采用了3.6升SIDI发动机，最高功率达到227kW/6700rpm，360N•m/5400rpm的最大扭矩在同排量发动机中也是屈指可数的，配以6速手自一体变速器，只是看看就非常期待了。

    在实际驾驶中，发动机对油门的响应非常积极，油门的韧性和回馈力度都比较适中，油门做到精确控制不是一件难事。评价一款车动力的好坏百公里加速时间只是一方面，在试驾过很多车之后我觉得能够将驾驶者的加速意图和程度及时准确的在发动机上予以体现才是最重要的，这方面XTS做的比较到位，特别是进入高转速之后发动机的潜能被再次激发，对油门的响应更加积极，后劲十足不会像涡轮发动机那样出现动力衰减。

    与其相匹配的6速手自一体变速器动力传递比较直接，工作相当卖力，油门踩下的程度略微大一些，这台变速器就毫不吝惜的进行降挡操作。如果判断车辆是在急加速，变速器更愿意让发动机高速运转，直到6500rpm也不进行换挡操作。加速阶段，XTS的噪音控制比较理想，主要的噪音源还是宽大的轮胎带来的胎噪。