4月23日，2012年北京国际车展开幕，在本网车展专访室，北京汽车股份有限公司销售本部市场部总监王铭东就网友关心的话题一一解答。

    新平台新车型 北汽股份两大参展亮点

    王铭东：这次北京汽车参加北京国际车展有两个最主要的亮点：首先昨天刚刚发布了北京汽车源于欧洲豪华车平台技术的M-trix中高端轿车平台，同时我们也在这个平台上发布了第一款车型C70G，并在这次车展上进行了全球首发，这款车也是北京汽车的战略车型，同时在这个平台上还展出了C50E、C60F、C51X及C90L这款最高端的轿车。刚才我讲的主要是中高端品牌的车型。同时北汽还展出了越野世家的B40、B70，还有三月份刚刚上市的轿车E系列，包括正常的经济型轿车、弱混及纯电动车型。

    C70G “源于萨博 高于萨博”

    王铭东：C70G源于萨博9-5平台，大家都知道萨博9-5在欧洲主要竞争对手是奥迪A6、宝马5系，这个车引进中国后进行了很多的改进，继承了萨博原来的运动基因特性，还有涡轮增压发动机以及轻量化底盘，后轮随动转向等专利技术，在这些专利技术的基础上，北汽又进行了一些“高于萨博”的提升，比如在整车经济性、动力性的调校上，都超越了原型车，我们也请了一些国际著名公司对底盘进行了调校，很多指标也超过了原来的萨博9-5。同时我们针对中国市场消费者消费习惯进行了本土化的改进，也引进了国际同步的先进系统，比如ESP9.0系统等。

    这款车是一个中高级轿车，按照行业划分属于B级车，这个级别的市场应该说竞争是非常激烈的，比如大家非常熟悉的日系三强以及最新的索八等。我们的目标用户都是比较懂车的，我们会更强调这个车的性能优异性，希望给客户群带来全新的体验。

    北汽A0级别E系列三厢轿车预计年末上市

    王铭东：E系列轿车是3月19日刚刚在北京上市的车型，是一款A0级别的两厢车，这款车也有三厢预计在今年年末上市。这款车是我们在2008年开始进行研发的，2008年初我们还没有收购萨博当时也是希望打造一款精品轿车，尽管这个车的级别是A0级别不是很高的目标市场，但是这款车我们还是本着打造精品轿车的理念进行研发的。

    比如，E系列在2010年年底已经完成工厂下线了，但是为什么一直到今年年初我们才正式上市呢？这么长的时间我们在做的是一个精品化的工程，这个精品化不仅包括造型的改进甚至包括我们对整车的操控调校、电力系统等很多细节，同时我们还应用了从萨博购买的Know-How（技术诀窍），通过这种方式打造精品车型，比如：对工程制造、质量管理都进行了系统的管理。

    尽快实施汽车三包 需协会和厂家共同努力

    王铭东：我觉得不会很困难，因为这实际上就是一个决定，在北汽来讲，三包我们在网上看到很多企业给予的评价觉得这对于企业来讲会付出非常巨大的成本。我认为这种评估是缺乏实际数据支撑的。我认为对一个企业来讲，如果你真正把诚信作为企业核心的价值，那做这个决定是理所应当的。现在最难的是在于创造一个好的社会环境或者说是行业环境。比如现在三包迟迟不能出台的问题，是在于第三方评测机构不健全，国内健全的机构只有有数的几家，这就导致鉴定的时间成本和资金成本很高，另外程序也很复杂，周期也比较长，这就不利于三包的推行。如果要想在全国范围内所有的汽车厂家都实现三包这是需要行业协会和厂家共同努力的。