近年，豪华品牌热衷四门中大型coupe，保时捷Panamera、奥迪A7、阿斯顿·马丁Rapide都是这股浪潮里杰出代表...不过，饮水需思源！它们或多或少要感谢下奔驰CLS，作为这类车型的开山鼻祖，第一代奔驰CLS在2004年日内瓦车展上推出，在生产17万台后正式停产。今年的上海车展，我们迎来第二代CLS国内的首发，但距正式上市见到实车却用时半年之久。从实车来看，新CLS依然保有老款车型雍容优雅的被称为“雪茄型”的车身，加入了更多阳刚的元素，带有硬派气质了。

　　新款奔驰CLS售价区间为96.8万元-177.8万元，实拍车型为售价96.8万元的CLS 300，这是第一代CLS在2005年进入国内取得不错成绩的主销车型，也是目前新款被预订最多的一款配置车型。新CLS变化不只外观、内饰这些方面，新加入的3.5升CGI直喷发动机也是换代升级的重点。下面，我将详细的带您体验这款全新的CLS 300车型。

　　新一代CLS分别有三种不同的车型设计，但仅是外形上的不同变化，这三款配置车型分别为CLS 300、CLS 350以及CLS 63 AMG版。

    关于奔驰新CLS设计师——

　　你必须承认，每一款新车型的诞生与它的主设计师的个人风格脱不了干系，这就像宝马由班戈过渡到霍伊顿克，设计师的个性决定家族设计。新CLS的设计师戈登·瓦格纳给新车写入全新的设计语言，那就是老款所缺少的硬朗气质。瓦格纳给奔驰注入更多的直线条，突出肌肉感，这从如刀削般锋利的车身侧面线条可窥知一二。这是否能从新CLS预测下一代奔驰S级会是个什么模样，我脑袋里邪恶的掠过一个肌肉版S级飞驰而过的场景。

　　硬朗的线条是瓦格纳赋予新CLS新的设计语言，他同时还参与了奔驰A、B、C、E级车的外观和内饰设计，主导设计了第二代的SLK和R级车的概念车型（GST）。至少在未来几年，我们看到全新面貌的奔驰家族产品将因他而进化与变更。