在朗逸和全新帕萨特相继称雄A、B级车市场时，富有进取心的上海大众又开始向更高端车型市场进军。广州车展前夕，全新帕萨特V6上市。上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，这对上海大众的意义不仅仅是PASSAT品牌中的旗舰车型推向市场，更是未来进军C级车市场的一次练兵。目前，上海大众C级车的开发正在顺利进行，经销商网络布局也逐步展开。随着未来C级车的面世，上海大众的整体形象将向高端靠拢。

今年，整体车市增速约9%，而上海大众则达到了13.6%，截至10月份，上海大众2011年的累计销售已达90.8万辆， 预计11月底销量可突破100万，11个月就超过了去年全年的销量。其中，截至2011年11月17日，上海大众VW品牌销量达到801588台，已超过了2010年VW品牌全年的销量总和，而全新帕萨特可谓功不可没，上市第三个月起单月销量便迈过一万台的门槛，上市第四个月即荣登B级车市场的月度销量冠军，上市五个月的累积销量已经超过竞争对手前九个月的累计销量，V6的上市标志着全新帕萨特的产品序列从1.4TSI到3.0 V6全部构建完成。而且，上海大众对PASSAT品牌有完整的规划，虽然未来的车型在外形和配置上将会不断更新，但是上海大众会将PASSAT品牌一直经营下去。

与此同时，全新帕萨特V6的上市也是在为上海大众进军更高端市场练兵。从销量比重上来看，全新帕萨特的高配车型销量相对更好，1.8TSI至尊版和2.0TSI车型的销量占总销量的比重超过50%。根据V6上市之前经销商的实际反映，对这款车的需求也要比以前的领驭2.8升旗舰车型多很多倍。这意味着上海大众已有了向更高端车市场进军的基础。贾鸣镝表示，从2011年的整体车市情况来看，C级车市场的占有率已经超过了A0级市场，而且其市场份额还在不断扩大。在上海大众的产品布局中，将进一步发展C级市场和B级SUV市场，布局会在2015年完成。目前，上海大众C级车的开发正在顺利进行中，经销商网络也在准备，原则上不会全面铺开销售，而是对网络的形象和服务水平提出了更高的要求。上海大众会根据硬件形象的满意度情况优选一部分经销商来销售C级车，同时也会引入经销商竞争淘汰机制。而上海大众的产能状况也将进一步得到提升，仪征工厂将在2012年底投入使用，第六工厂也在申报过程中。（记者　李东颖）