作为年底最后一个大型车展，广州车展是明年车市的风向标。在本届广州车展上，各大车企的老总们在接受媒体采访时纷纷透露了他们对明年车市的预期。值得一提的是，但凡敢于“预测”的车企高层均有一个特点，就是虽然对行业整体发展形势并不看好，但对自家企业却充满了信心。现在，就让我们一起来看一下这些老总们是如何把脉2012年的。
张晓军 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理
明年车市预期：与今年差不多 明年企业预期：20%左右
明年的经济形势可能不会有太大变化，但高档车的增速不会很低。今年高档车增速几乎是乘用车的4倍，未来高档车市场的增速不会低于乘用车整体增速的两倍。今年奥迪年销量超30万辆肯定没有问题。明年和后年，奥迪的增速只要保持在20%左右，就可以完成先前制定的三年销售100万辆的规划。
■点评：奥迪宣布三年销售100万辆的规划之初，很多人认为有些激进，但从目前来看，规划基本符合预期。
郝博 奔驰中国销售及市场营销副总裁
明年车市预期：和今年差不多 明年企业预期：两位数的增长
尽管明年中国豪华车市场销量增长势头很难保持与今年相同的水平，但奔驰预期在华销量明年仍可能继续维持两位数增长。今年前10个月，奔驰在华累计销售156635辆，同比增长达36%，已突破去年全年销量，旗下各品牌车型均取得了优异的表现。2012年，奔驰会继续强化自己的服务，推广更好的金融计划，帮助消费者实现购买奔驰的梦想。
■点评：今年北京奔驰与奔驰中国的渠道融合后，奔驰国产车的销量将提升至一个前所未有的高度，力争实现与进口奔驰并驾齐驱的格局。
贾鸣镝 上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理
明年车市预期：8%-10% 明年企业预期：8%-10%
从中长期来看，中国车市整体依然会保持稳步增长。目前，上海大众通过提高产能有效地保证了目前的市场占有率。上海大众从去年年底开始，通过产能体系改造等手段进行了产能提升，今年上海大众所有的销售增量都是靠自己产能提升来实现的。根据目前的规划，2012年底仪征工厂将投入使用，所以从2013年开始，上海大众产能会有较大提升。
■点评：受产能限制，2012年上海大众产销不会有太大幅度的增长，但2013年将是其新车型投入和产销集中爆发的一年。
安铁成 一汽-大众汽车有限公司总经理
明年车市预期：8%-10% 明年企业预期：高于行业增速
一汽-大众推出了很多产品，在市场上表现都非常好，而且目前我们的库存深度也是行业中比较低的。通过员工的努力和产能的深度释放，今年一汽-大众有望产销破百万辆。2012年，我还是继续对车市发展持谨慎乐观的态度。我预计，回归理性的汽车市场在明年将保持8%-10%的增长，而一汽-大众的增速将高于行业整体。
■点评：成都工厂投产、佛山工厂建设中，随着产能的提升和新车型的导入，一汽-大众未来发展非常被看好。
何骏杰 长安福特销售总经理
明年车市预期：至少是个位数增长 明年企业预期：高于行业增速
现在看来，明年中国车市可能无法像最近三四年那样高速增长，但肯定还会有增长。到2012年，长安福特的总产能将会达到60万辆，下一代福克斯将会在新的整车工厂里面进行投产。此外，长安福特还推出一系列动力总成新技术，包括发动机、变速箱等，这都给产品销售提供了足够的支持。
■点评：今年长安福特销量增速仅比行业整体稍微高一点，这意味着其如果想要在中国实现名次的提升，需要明年发展更快才行。
任勇 东风日产副总经理
明年车市预期：5%左右的增长 明年企业预期：高于行业增速
对于明年的形势，我们表示谨慎乐观。明年市场的大环境决定了真正有实力的品牌才能实现持续增长。前8年东风日产保持了3倍于行业的增长速度，今年的增速达到了23%。明年，东风日产花都新工厂将投产，新工厂投产后，东风日产目前供不应求的情况将得到改善。明年东风日产借助启辰品牌，还会实现领先于行业增长的速度。
■点评：日产对中国市场的看重和郑州日产的不给力，让东风日产有了“炫耀”的资本。
冯兴亚 广汽丰田执行副总经理
明年车市预期：目前还很难说 明年企业预期：10%左右
我觉得中国汽车市场是全球各大品牌共同争夺的市场，这导致竞争非常残酷。对于一个经营者来讲，不想当冠军那是没有激情、没有责任感的，某一个月的冠军可能不重要，甚至全年的冠军也未必有多么重要，我觉得首先要以车型赢得消费者信任，有更多消费者选择广汽丰田，有更多消费者去喜爱你这个车型才是企业最看重的。
■点评：虽然高端小型车雅力士销售情况一般，但凯美瑞和汉兰达的热卖，给了广汽丰田足够的信心和底气。
高放 一汽丰田汽车销售有限公司副总经理
明年车市预期：个位数增长 明年企业预期：高于行业增速
虽然今年受到地震影响，出现了产品严重供应不足现象，但最近几个月，通过我们与经销商的共同努力，总体来看销售还是完成得不错的，今年我们还是要争取完成55万辆的年产销目标。明年整体车市爆发式增长是不可能再现了，而我们一汽丰田希望能在眼下良好的发展基础上跑赢大盘，能够跟得上整体市场的增长，比整体市场略好。
■点评：一汽丰田下半年推出了多项行之有效的促销政策，有力地刺激了销量提升，这股销售热势眼下仍在继续。
廖雄辉 力帆汽车销售公司总经理
明年车市预期：10%左右 明年企业预期：高于行业增速
2011年我们取得了不错的成绩，产销增幅有望超过70%，这在自主品牌乃至整个汽车行业里都是位于前列的，特别是轿车这一块，今年产销预计可以突破10万辆。对于明年，我们不求增幅太快，因为我觉得企业只有稳健经营才会有一个不浮躁的心态。但未来几年里，力帆汽车每年都会提出一定的增长比例，这是对自己的要求。
■点评：虽然力帆还算不上主流自主品牌车企，但其近几年持续的高增速却吸引了业界越来越多关注的目光。
侯海靖 华泰汽车集团常务副总裁
明年车市预期：8%左右 明年企业预期：50%-70%
我上任后明确提出了重要的一点，就是今年华泰不看销量，潜心提升品质。“自古华山一条路”，自主品牌车企如果要发展，必须先过质量关。现在车市销量增速下来了，对大家特别是自主品牌来说是好事。热卖的时候各家的都好卖，而遇冷的时候才能看出来谁家缺什么、哪里需要提升。调整过后，明年华泰会以全新的面貌迎来一个大发展。
■点评：今年下半年侯海靖履新华泰副总裁后第一时间就提出了“品质决胜”说，这一步成功与否，明年市场将给出答案。
贾亚权 长城汽车副总裁
明年车市预期：5%左右 明年企业预期：20%左右
经过了近几年的高速增长，中国车市已经回归理性，未来几年不再有爆发式增长的可能。但长城汽车随着H6等车型的放量、C50等新车型的上市，以及海外市场的发力，明年会继续保持一个较高的增速。与近几年相比，明年长城汽车会更重视渠道优化、服务提升等软件的完善，为品牌的冲高打下良好基础，获得更多消费者的认同。
■点评：与自主品牌普遍疲软相比，长城汽车近年来业绩喜人，而取得如此成绩的根本，是找准了市场和定位。
杨昭 比亚迪汽车公关经理
明年车市预期：5%左右 明年企业预期：与行业同步
经过调整，明年比亚迪会以一个新面貌迎接挑战。明年我们会有两款全新的产品跟消费者见面，一个是全新的F3，还有新款F6。大家都知道，F3卖得非常不错，我们相信全新款的F3会得到更多消费者的认可，因为其性价比更高。新款F6会在明年的北京车展上市。此外，在新能源车型上明年我们也会有动作。而三四线城市则是我们的发展重点。
■点评：经过了爆发式增长，再到问题扎堆爆发，自省后的比亚迪已经明白了平稳比高速发展更重要。（记者 王万利 钱瑜 蓝朝晖）
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