合资企业研发自主品牌汽车，从诞生之日起，就遭遇各种质疑。最近一段时间，对汽车合资自主的非议尤为突出。某位伦敦大学的博士撰文称，合资自主是宁予外人，不予家奴。上纲上线到民族感情上来。某位国内汽车圈名人则痛批“合资自主”是“理由荒唐，毫无意义”。

    其实，这些批评根本没搞清楚什么是合资自主，甚至连什么是汽车自主品牌都没搞清楚，就在那里唔里哇啦，胡乱放炮！有点儿哗众取宠的味道。

    自主品牌汽车四个条件

    什么是自主品牌汽车，按照权威的解释，应该有四个条件：一是由国内汽车生产企业包括中外合资企业，在中国取得的商标专用权，也就是注册商标；二是必须是国内企业，也就是商标注册人在全球范围内独家拥有商标专用权；三是国内汽车生产企业要拥有该品牌的自主知识产权、产品的工业产权、产品改进和认可权以及产品的技术转让权；四是作为消费者识别的主要标志，必须在汽车外部显著位置如车头和车尾加以标注。

    不管这个车型的技术从哪里来，资金从哪里来，只要是国内的企业在中国注册的商标，就是自主品牌汽车。不管你是国有企业、民营企业、还是中外合资企业，都可以注册汽车自主品牌。

    一提起自主品牌汽车，人们总想起奇瑞、吉利、长城、比亚迪。其实，自主品牌远不止以上几家。一汽的解放大卡车、红旗轿车、奔腾轿车，东风的东风卡车、风神轿车，上汽的荣威、名爵轿车，以及长安的微车、奔奔轿车、悦翔轿车、广汽的传祺、五菱的微面等等，都属于自主品牌。

    当然，广汽本田的理念、上汽通用五菱的宝骏、以及东风日产的启辰，同样属于自主品牌汽车。

    国家推进自主品牌汽车战略

    2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》，首次提出实施自主品牌战略。国家将在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

    加入世界贸易组织以来，中国自主品牌汽车发展取得很大进步，但是受国际金融危机影响，自主品牌汽车增长乏力。《规划》提出实施自主品牌战略，着力培育自主品牌，扩大自主品牌汽车的市场比例。

    国内商用车领域，基本上是自主品牌汽车的天下。但是在乘用车领域，一多半是外国品牌。在增长最快的轿车领域，自主品牌只占不足三成市场份额。

    实施自主品牌汽车战略，目的是尽快改变乘用车领域外国品牌占主导地位的局面，促进中国汽车产业自主创新，尽快掌握汽车核心技术，实现由汽车大国向汽车强国的转变。