11月1日，全国公安交管部门启动为期5个月的集中整治超速超员超载和疲劳驾驶专项行动。公安部表示，此次专项行动是继酒驾整治行动之后，针对突出交通违法行为作出的又一重要部署。

　　公安部开展这一专项行动，是否意味着当前道路交通安全形势比较严峻？为什么要以超速、超员、超载和疲劳驾驶为主要整治对象？将有哪些具体整治措施？将如何推动解决影响交通安全的源头性、根本性问题？就以上问题，公安部交管局负责人接受了新华社记者的专访。

　　决心力度堪比整治酒驾

　　问：这次专项行动为什么要以超速、超员、超载和疲劳驾驶为主要整治对象？

　　答：“三超一疲劳”是导致事故最多的四种突出交通违法行为。

　　当前，从各地查处的情况看，超速是最多的交通违法行为。尽管我们的查处力度不断加大，但从实际情况看，查处远远没有到位，没有形成法治的威力，现在仍然是十次事故九次快。今年以来发生的重特大交通事故中，超速导致的交通事故居第一位，占到26.3%。

　　再说超员，特别是客车超员，不仅容易加重事故后果，在一定程度上也影响到车辆行驶的安全性。今年以来发生的19起一次死亡10人以上特大交通事故中，存在客车超员的有10起，超过一半。

　　至于超载问题，经过这几年的治理，已经得到一定遏制，但受多种因素影响，问题仍很严重，由此导致的重特大交通事故时有发生。

　　还有疲劳驾驶，公路长途客运班线大量存在，有的班线甚至超过4700公里。距离远、时间长，驾驶人得不到及时休息，就容易出事。今年发生的19起特大交通事故中，涉及跨省长途客运车辆的有8起，在凌晨和午后疲劳驾驶多发时段发生的11起。

　　问：公安部表示，这是继酒驾整治行动之后，针对突出交通违法行为作出的又一重要部署。这种说法意味着什么？

　　答：2008年以来的酒驾整治取得了很好的法律效果和社会效果。我认为，酒驾整治之所以成功、之所以“给力”，主要是做到了“三个结合”：一是坚持专群结合，集全警之力，加大查处打击力度；同时走群众路线，坚持一切为了群众、一切依靠群众。二是坚持集中整治与修改法规标准结合，一边整治一边研究，积极推动《刑法》《道路交通安全法》和酒驾标准的修改，标本兼治。三是坚持法律法规宣传与典型案例宣传结合，加大宣传力度，积极引导舆论，形成了强大的声势和力量。

　　不集中整治，就形不成力度和声势；不严格管理，就形不成高压和威慑。我们集中整治“三超一疲劳”，就是要借鉴酒驾整治的成功经验，拿出酒驾整治的决心和力度，抓住全社会关注交通安全、谴责交通违法行为的契机，依靠群众的力量、舆论的力量和文化的力量，坚决遏制重特大交通事故。