近两年来，中国汽车市场的成长有目共睹，连最严苛的J.D.Power对中国市场的各种调研报告也都分外留情。不过，该机构最新发布的一项跟中国市场相关的报告，却给中国汽车制造商敲响了警钟。

　　整体新车质量有所上升

　　此次J.D. Power调研了2011年中国新车质量。此项调查是根据新车购买者在买车后的2~6个月内遇到的问题的评价标准，综合得分以每百辆车所出现的问题(PP100)来衡量，得分越低说明质量越好。

　　根据J.D. Power 2011年中国新车质量调查的结果，从中国市场销售的所有车型整体水平来看，2011年的新车质量达到了自2000年以来的最高水平，每百辆车所出现的问题数仅为162个，比去年减少了6个。

　　这主要是得益于本土生产的韩国品牌汽车质量的提高，跟去年相比，韩国汽车每百辆车所出现的问题数减少了42个，使得国际品牌整体质量比去年提高了不少，每百辆车所出现的问题数从去年的135个，减少到了131个。

　　而日系品牌则得到了J.D.Power的大力赞赏，根据其调查报告显示，日本车2011年在中国的新车质量最好，每百辆车所出现的问题数仅为108个。可以看到，在11个细分市场质量最佳车型排行榜中，日系车占据了7个席位，名副其实是质量之王。

　　本土品牌质量却有所下滑

　　而在质量稳步提高数年后，中国国内品牌所生产的最新款汽车遇到了故障增加的窘境。

　　数据显示，2011年中国品牌每100辆车平均有232次故障，相比去年同期的224次有所上升。

　　J.D. Power亚太的汽车研究经理 Chris Chen表示，“中国国内品牌车主上报最为普遍的故障均涉及手动变速器的挂挡。”此外，空调开启时发动机动力损失以及油耗过大，也是本土品牌制造商需要注意的问题。

　　研究还发现，中国消费者最不能忍受的就是噪音问题，在10大最经常抱怨的问题当中，噪音占据了4个席位：发动机噪音、刹车皮噪音、风噪以及空调噪音。