自从2010年北京车展上市以来，奔驰国产MPV车型威霆与唯雅诺就以独特的市场定位杀入中高级MPV市场。这两款车型出自同一车型平台，除了轴距上威霆3430mm的轴距比唯雅诺多出230mm外，唯雅诺更高的配置也使得这两款车型在定位上实现了互补。
在短短一年之后，这两款车型就在2011年的上海车展上推出了小改款车型。新车型在保留原有空间优势和动力系统的同时，通过外观、内饰和配置的升级，不但整车造型更加年轻时尚，而且乘坐也更加方便、舒适。本次试驾着重体验了2011款唯雅诺，下面就让我们一起来了解一下这款奔驰MPV“新军”。（图/文 新华汽车 张正一）
1.外观.外形小改 造型更加时尚大气
本次试驾的车型为新唯雅诺最高配的领航版。新款唯雅诺在尺寸上并没有改变，整车尺寸达到了4993*1901*1875mm，轴距3200mm，最大整备质量2940kg，从数据上看与竞争车型相比都丝毫不落下风。
与老款车型相比，新唯雅诺与老款车型的差别并不大。前大灯，全新进气格栅和保险杠等的几处改动虽然不多，但是却可以起到画龙点睛的作用，使得整体造型变得时代感十足。
新唯雅诺的全新头灯摒弃了旧款车型的水滴形造型风格，棱角分明的造型显得非常“犀利”，不过全系标配的卤素大灯不太给力。
更大的突破来自全新的进气格栅设计。三幅式的镀铬进气格栅相比老款更加精练，视觉冲击力也更足，配合中央硕大的奔驰星辉标识，让人一眼就能感受到新车型的逼人气势。
一体化的前保险杠线条更加复杂，层次感也更加强烈，与前代相比运动感增强不少。
侧面的线条变化不大，集成转向灯的外后视镜尺寸有所减小，减少了后视镜的臃肿感觉，除此之外这款后视镜还集成了电加热功能。
车身侧面两条向后慢慢提升的腰线不但使得侧面的曲面更加紧凑，也提升了整车的运动感觉。大面积的后窗不但视觉上更加美观，还使得新唯雅诺有着比竞争对手更好的车内视野。
新唯雅诺全系标尺寸225/55 R17的固特异轮胎，备胎放置在底盘下方，非全尺寸。顶配的领航版五幅轮毂造型中规中矩，沉稳有余而动感不足，由此也可见新唯雅诺的车型定位。
尾部的造型变化依然不大，最大的变化来自尾灯的造型，新款的尾灯造型看起来不再那么突兀，与整个尾部的造型更加协调。
