坚守高级车市场亚军地位，自成一派引发文化共鸣

    街头的“大皇冠”逐渐多起来，五米多长的车身疾驶而过，成为滚滚车流中的一道风景。2010年年底，一汽丰田7年累计销量突破200万辆，而全新皇冠也于上市一周年之际，销量突破5万大关，比2009年增长1.5倍，创造了新的畅销纪录。而纪录背后的品牌力量与客户特征，令人不得不重新审视皇冠的地位与影响，并对高级车市场的格局和走向引发联想。

    虽然各大厂商尚未明确公布旗下车型销量数据，但根据媒体披露的消息可以推断，奥迪A6L的销量依然一路领先，宝马5系（前11个月销量约3.6万辆）和奔驰E级（前10个月交付33,170辆）虽来势汹猛，且均在2010年推出新一代车型，但全年销量仍止步于4万左右。事实证明，在德系三大品牌夹击下，皇冠依然坚守中国高级车市场亚军的地位。自2005年以来，这一地位无人可撼。

    2010年，中国高级车市场面临前所未有的新格局，新一代奔驰E级、宝马新5系等纷纷上市，各大厂商砸出重金，通过种种炫目的包装手段抢占眼球与优质客户资源，市场竞争空前激烈，而全新皇冠则经历了重重波折。面对各种不利因素，全新皇冠仍取得销量突破5万的良好成绩，可以说相当不易，令人刮目相看。那么，一汽丰田如何实现这一目标？高级车亚军的地位是靠什么顶起来的呢？

    分析全新皇冠的销量数据，就会发现2.5L表现抢眼，尤其是2.5L天窗导航版，已成为2010年最受欢迎的皇冠车型。同时，2.5L的客户群也呈现出更加年轻化的趋势，以25-35岁的商务精英为主。这些事业处于高速上升期的年轻人，把“大皇冠”视为身份象征和理想座驾，出乎很多人意料。

    调查显示，2.5L客户选择全新皇冠的理由，第一是品牌，其次是商务感，再次是人性舒适，然后是品质、油耗、配置、售后服务、使用成本等因素。他们中大多数人在童年或少年时期就听说过皇冠；有过买车的经历或驾驶经验，对车比较了解；正处在开拓市场、扩大人脉、树立影响的关键阶段，需要一辆彰显身份与成就的车；他们生活丰富多彩，希望一部车即可用于商务，亦可提升家人的生活质量；他们对成本高度敏感，不希望因为车占用过多资金，而油耗和使用成本则要尽可能节省。总之，从上述角度出发，把市场上的车型研究过一遍之后，发现皇冠才是品牌和性价比的最佳选择。