据北京晨报报道 工信部日前在其网站上公布了第199批新车目录，雪铁龙C5、奥迪Q5、迈腾1.4T等15款新车或改款车进入名单，部分新车将在本月的广州车展上市，而另一部分则在明年成为其企业冲击市场的强有力武器。
目录显示，1.4TSI发动机也要配备在一汽-大众迈腾身上了，作为一款中高端车型，匹配1.4L发动机让人有些纳闷，但从目前国内购置税减免政策来看，此招不失为让迈腾争夺17万至19万元市场的捷径，况且1.4TSI+DSG的优异性能让迈腾的受众面更宽了。
一汽奥迪的Q5目前已经开始进口，但国产之后的价格才是决胜高端紧凑型SUV市场的关键。由目录看，2.0TFSI将配备在Q5身上，这款发动机虽与大众发动机共享技术成果，但是2.0TFSI的发动机是奥迪根据EA888系列发动机改进而来。使用了AVS可变气门升程系统、可控气流排气系统，是奥迪的专有技术。
雪铁龙C5则是上个月刚刚发布的新车，由目录编号看，将会推出2.0L、2.3L、3.0L三个排量配置，其中2.0L发动机对我们而言并不陌生，标致307、凯旋、世嘉都在采用，当然在国产版C5上属于“小排量”发动机，与之相配的五挡手动与4AT变速器并没太多卖点，不过在价格上会有不错的主动优势。2.3L与3.0L两款发动机则是首次在国内出现，2.3L通过目录资料看将是国产化机型，目前得知的信息是其排量实际上只有2.23L，由PSA集团旗下的标志407装配，最大功率120kW/5875rpm、最大扭矩220N·m/4150rpm，而3.0L动力数值则达到了152kW/6000rpm、285N·m/3750rpm，不过并非由国内生产，而是由PSA集团直接进口，除了动力方面的增加外，变速器上也未缩水，首次匹配了六速自动变速器。
此外，别克新五门轿跑车英朗也现身目录，其配备的是1.6T和1.8L两款发动机，从已公布的造型看，该车实际就是欧宝新一代Astra（中文名雅特）换标车。
东风本田在今年年底或明年年初也将对CR-V进行改款升级。一款1.5L新发动机将会登陆东风悦达起亚的产品系列。据悉,采用该发动机的将是赛拉图与欧风两款老产品，估计这也是拉开福瑞迪与其他车型价格区间的一种解决办法。而一汽丰田新皇冠已在日前亮相，会以进口及国产两种方式引进，成为未来丰田与大众争夺市场的一大主力车型。
此外，值得注意的是，奇瑞瑞麒第一款中级车G5将搭配2.0TCI发动机进入国产化序列，这款车此前在德国纽博格林北环赛道创造了国产车速度新纪录，而其同胞兄弟G6也将在年底上市。
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