多品牌布局明年展开

    尹同跃是在本月中旬奇瑞与泰国奇瑞荣创有限公司签署合作协议的仪式后向记者作上述表示的。

    当天，尹同跃在向记者解释奇瑞汽车对开拓二三线城市市场的策略时称：“明年大家可以看到奇瑞汽车为响应社会主义新农村建设，拉动内需政策而推出的四款新车型。”尹同跃表示，这些车型将采用“全新的品牌和全新的渠道”。

    同时尹同跃在回答本报记者有关奇瑞量子项目进展情况的问题时表示：“量子项目目前进展顺利，我们希望创立一个高端品牌。”

    随后记者通过多方渠道获得证实，奇瑞汽车正在酝酿突破目前的“奇瑞”单品牌战略，走向多品牌布局的“大奇瑞”时代。

    尹同跃对记者表示，奇瑞汽车目前正在酝酿中的新的品牌战略，有望于明年的上海车展期间（2009年4月20日至4月28日举行）对外公布。

    奇瑞与量子打造高端品牌

    据介绍，奇瑞量子汽车有限公司是由奇瑞汽车和以色列集团下属的子公司量子公司合资组建的企业。该公司注册资本为5亿美元，建设规模为年产15万辆汽车，预计将于2009年建成。根据此前公布的信息，奇瑞和量子的投资比例分别为55∶45。

    尹同跃告诉记者，目前奇瑞量子项目的进展顺利，已经引进了适合高端品牌的管理团队，同时正在进行高端市场和高端客户群的相关调研。

    尹同跃表示，这一品牌的车型将是奇瑞汽车针对高端市场特点专门研发的产品，有些产品可能会与使用“奇瑞”品牌的车型同平台，但在设计上会体现出区别。

    新布局：轿车销售平台还将细分

    除品牌方面将有新布局外，奇瑞还将把目前由奇瑞汽车销售有限公司负责的部分轿车产品进行管理细分。

    “东方之子和东方之子CROSS从原有销售公司中独立出来再建一个新的销售平台，这个销售平台还将包括未来要上市的几款尺寸比较大的产品。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、总经办主任金弋波上周对本报记者表示，“这个新销售平台将由杨波负责，杨总同时负责商用车销售平台。”

    对于杨波负责的这个新销售平台能否催生出一个新的细分品牌，以代表奇瑞自有品牌轿车产品（奇瑞量子项目属合资）中的高端车型，成为“大奇瑞”中的又一高端品牌，金弋波表示还不能发表评论：“现在这样做只是将这些车的管理平台分开。”

    新可能：商用车可能使用瑞麒品牌

    目前在奇瑞内部已经形成四大销售管理平台（不含奇瑞量子项目），分别是目前负责开瑞3和瑞麒2销售的微车销售公司；一直负责轿车产品销售的奇瑞汽车销售公司；前面提到的由东方之子和东方之子CROSS刚刚搭建的新销售平台；以及已经成型但还没有实际产品的商用车销售公司。

    记者上周获悉，商用车销售有可能效法微车销售公司的做法，即成立新的品牌甚至新的渠道，新品牌可能使用“瑞麒”名称，成为大奇瑞的商用车品牌组成部分。但该内部人士强调这“只是一种可能”。

    再延伸：“开瑞”品牌统领低端市场

    记者上周从奇瑞汽车内部获悉，面向低端市场的品牌有望于明年年初奇瑞汽车年会时公布。

    尹同跃表示，面向低端市场的车型将采用新的渠道和新的LOGO，目前已经确定这一品牌的名称为“开瑞”，英文名是“Karry”。

    微车公司负责“开瑞”

    奇瑞汽车微车销售公司一位负责人上周对记者表示，“开瑞”品牌成立后，将由目前的奇瑞汽车微车销售公司管理，并负责“开瑞”品牌销售，目前微车销售公司负责的几款产品，也都将换上“开瑞”标。

    据了解，“开瑞”最早为奇瑞一款客货两用车型的名称，目前这款被称为“开瑞3”的车型在奇瑞产品线中销量平平，与奇瑞风云同平台的它现归属微车销售公司管理。

　　多款车型纳入“开瑞”

    “届时‘瑞麒2’将被改名，不再使用‘瑞麒’的称法，以便和整个‘开瑞’品牌统一。”奇瑞汽车内部知情人士表示。

    同时，新建的“开瑞”品牌还会包含目前仍未公布的Q21和Q22车型。据悉，代号为Q21的车型是一款可乘7人的微型车，或将于明年3月上市；代号为Q22的车型是一款可乘9人的微型车，或将于明年7月上市。

    此外据记者了解，即将亮相的开瑞品牌将在目前奇瑞微车销售服务渠道的基础上继续独立扩展销售服务网络。截至目前，奇瑞微车销售公司已经在国内布下了约150家销售服务网点，明年，这些网点将全部更新为“开瑞”渠道。