骑游宣传“无车日”

２００８年中国城市无车日活动的具体内容是：９月２２日７时至１９时，划定一定区域（道路）作为无小汽车区，也可将全市范围作为无小汽车区域，只对行人、自 行车、公共汽车、出租汽车、其他公共交通（校车、通勤车等）以及消防车、急救车等特种车辆开放。     ２００８年中国城市无车日活动主题为：人性化街道。这个主题要传递一个明确的信息，即扩大汽车的道路空间并不能解决现在交通所面临的难题。相反，减少汽车的道路空间反而是一种可持续发展和有效的解决方案，并在不减少个体出行的情况下为所有市民提供更健康的生活方式。 背 景 资 料        无车日背景        无车日主题        理念与原则 相 关 链 接

无车日的来历       １９９８年法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他３４个外省城市的响应。１９９９年９月２２日，法国、意大利、瑞士等国的１５０多座城市参加了“无车日”活动。２０００年２月，欧盟委员会及欧盟的９个成员国确定９月２２日为“欧洲无车日”。２００１年９月２２日，希腊和葡萄牙同欧盟大多数成员国一起，举办了都市“无车日”活动。２００２年９月１６日至２２日，欧盟举行欧洲环境保护周，环保活动包括各种环保展览、公共交通日、自行车日和街道生活日等。欧盟１５个成员国和其他２２个欧洲国家的１３００多个城市参加了这次活动。截至２００６年，全世界已有３７个国家的近１５００个城镇参与其中。详细>>>

各地动态    广州：下周一设“无车日” 将在市中心划出无车倡议区  青岛：划定区域为无小汽车区 无小汽车区域定点大气检测  贵阳：“无车日”政府官员将乘坐公交车上班  重庆：无车日交通管制区域少 将组织万人长跑  西安：配合“无车日”　六条公交线延伸  上海：无车日”划定“无小车区域”  黄石举办城市无车日宣传活动  喜来公社"世界无车日"环城绿色骑行  福州环保志愿者健康出行迎接“无车日”  22日南京将迎来第二个“无车日”  安徽省各界纷纷表示支持“无车日”绿色出行活动

无车日宣传片

世界各地无车日

自制环保汽车   2008年“欧洲机动周”活动启动    无车日历届主题      首届欧洲交通周的组织时间为2002年9月16-22日，整整一周能够唤起人们认知的活动围绕着可持续发展的交通行为的不同方面展开。详细>>>   2007年世界无车日和欧洲交通周活动剪影     英国伦敦2007年最大型的活动是伦敦自行车节，该活动于 9 月 23 日举行，其目标是提倡骑自行车，泰晤士河沿岸的不同道路都对机动车关闭。在闲暇之余骑车可以路过国会大厦、泰晤士河和白金汉宫等景点。与有些让人感到劳累的自行车马拉松不同，它只是提供了一个让全家人在户外度过美好一天的机会，而且一路上并不只是与骑自行车有关。到达终点只是享受到一半的乐趣，因为在首都周围有许多自行车中心，人们可以在那里汇合并一同骑车行进。详细>>>   无车日的理念与实例  2007年9月17日，荷兰鹿特丹库尔辛格大街，为迎接“世界无车日”，几位市民驾驶着自制的环保汽车，这些造型独特的环保汽车吸引了众多路人的目光，同时意在唤起民众对环境问题的重视。 更多>>>

数据和结论

汽车增长的影响     截至2008年6月，全国汽车保有量已经达到了6122万辆，其中私人汽车3885万辆，私人汽车拥有量年均增长20%左右。我国某些大城市和特大城市交通污染带来的社会成本约占全年GDP 的3%； 就排放到大气中的悬浮颗粒而言，单道路运输这一项就占了40% 以上。详细>>>  城市交通应实现的跨越式发展     技术上的跨越式发展是指城市可以绕过中间发展阶段，直接进入到更先进的技术上有多种选择的阶段。技术的跨越意味着，城市可以直接发展高质量的公共交通运输和非机动化的基础设施，而不是必须承受完全汽车化带来的不良影响。详细>>>  城市交通发展的三种选择     “城市综合治理”，允许较低的车辆利用水平以配合城市的紧凑发展和更好的公交服务，能够有效的减少温室气体的排放。而如果继续按照现有的模式发展下去的话，温室气体的排放将是采用综合治理手段的数倍。详细>>>  可持续交通解决方案     1) 发展有活力的公共交通系统；2) 骑自行车和步行；3) 集体用车和汽车共享；4) 新燃料；5) 让城市成为分享生活之所详细>>>

声 音       “无车日”别只盯着车     每年的9月22日为“世界无车日”，下周一，广州市将开展以“节能减排、绿色出行”为主题的“无车日”活动。市政府号召全体市民在活动当日     尽量选择地铁、公交车、出租车等公共交通工具出行。“无车日”不独在广州，国内许多城市都作出了积极响应。     开展“无车日”到底有何意义？有车无车、车多车少，应该是无车日活动成效的一个重要检验标志。话虽如此，“无车日”也不能只盯着车。     无车日后咋推行绿色交通 "人性化街道"其路漫漫     9月22日，南京第二个“无车日”，主题：创建人性化街道。市政、交管部门对这一主题的解释是，改善和重新分配非机动车和行人使用的道路空间，倡导采用公共交通、自行车、步行等绿色交通方式，从而达到提高效率、节约能源、促进环保、有益健康的目的。     那么，细细打量我们居住的城市，眼下，我们的道路和交通管理离“人性化”还有多远？       新闻分析：“无车日”理念能延伸多远     作为汽车社会分子的汽车拥有者、驾驶者应当从“无车日”中学到什么呢？记者认为，首先应当是如何和谐处理有车同用车的关系。例如，你可以买一辆汽车，但是如何合理地使用汽车却体现了你对汽车社会的认识。即使你的经济条件足以支撑你开着大排量豪华车在街上闲逛，但是如果每个人都舍弃社会责任，造成的后果将是非理性并可怕的。详细>>>       这是“无车日”还是“禁车日”？     昆明市每个月都有“无车日”，这乍听起来让人振奋，昆明市政府似乎很有魄力，为了解决交通拥堵问题和加强节能减排工作，月月都搞“无车日”，开创国内城市之先河。可是，仔细一琢磨感觉有点不对劲。昆明市每个月的“无车日”不是真正意义上的“无车日”，而是地地道道的“禁车日”。笔者认为，如果把这种“禁车日”称作“无车日”，是对“无车日”的糟蹋。详细>>>       公车无私用是百姓眼中最佳无车日     如果没有法律性、制度性和监督刚性的整治乱配公车、公车私用的措施跟进，那么这种“无车日”又能管住多少公车呢？这里有一份权威数字为证。“百姓反感和厌恶的是大量的‘车力’用在了个人消费上，全国政协委员冯培恩和刘光复在今年两会上称，每年各级政府官员公车私用费用达2000多亿元，几乎和2006年的国防开支相近。据测算，许多公车用于公务的时间仅占三分之一，其余时间被用于领导的私事上。于此我们可以看出，公车私用的刹车系统已失灵。失灵的根源便出在一个“公”字上。公车之“公”已堕落成少数领导占公家便宜、显私人威风的工具。详细>>>

新 闻 图 片

（责任编辑：张正一）