首战或直指跨国零部件巨头

    尽管从整体上看，汽车业是一个相对分散的行业。但在汽车零部件细分市场中，部分跨国公司居于垄断地位的现象并不少见。如果中国对汽车业举起反垄断武器，跨国公司居垄断地位的关键零部件领域或成为首战场。

    最值得关注的莫过于电喷市场。该市场有三大技术路线：电控单体泵、高压共轨、电控泵喷嘴。在采访中，记者发现，几大跨国汽车零部件巨头垄断了这三大细分市场。

    在中国高压共轨市场中共有5家主力企业，均为跨国汽车零部件巨头——德国的博世、日本的电装、德国的大陆汽车集团、加拿大的麦格纳玛瑞利、美国的德尔福，其中，博世在欧Ⅲ柴油共轨系统居垄断地位。汽车专家吴憩棠指出，博世在中国的欧Ⅲ柴油共轨系统市场占有率约为60%，而中国电喷企业的市场份额仅为5%。

    目前中国主力产品在欧Ⅱ柴油共轨系统上，尚未掌握欧Ⅲ柴油共轨系统的相关技术。而跨国公司也对中国进行技术封锁。预计随着国Ⅲ排放标准的放开，博世等外资巨头在柴油共轨系统电喷市场的垄断地位仍无望改变。

    “在电控单体泵市场上，外资也有控制权。”吴憩棠告诉上海证券报。不过，来自相关公司的消息显示，目前尚无一家企业市场占有率超过50%。

    此外，在电控泵喷嘴市场中，博世处于寡头垄断地位。吴憩棠指出，“泵喷嘴多用于轿车，尤其是大众汽车旗下的柴油轿车。”

    另一个具有潜在垄断性的市场则是主动安全系统ESP、ABS市场，目前尚没有一家企业市场占有率超过50%。排名第一的大陆汽车，在华市场占有率略高于40%。

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