从今年1～5月北京市汽车上牌数据看，北京地区的汽车销售情况与全国情况基本保持一致。全国汽车市场四五月份销量连续下滑，北京市场也不例外。但是在一些细分市场中却有像新雅阁和新伊兰特这样的新车型销量逆市上扬，成为该细分市场其他车型销量下滑的主要原因之一。

    今年三月份到五月份，凯美瑞连续两个月销量呈现下滑，北京地区中高级车市场中，凯美瑞的市场份额正逐步缩小，取而代之的是广州本田新雅阁。据记者获得的1月～5月北京地区上牌数量显示，凯美瑞从三月份开始北京地区上牌数呈逐月下滑趋势，三四五月份的上牌数量分别为812辆、655辆、605辆，而新雅阁北京地区上牌车辆连续三个月突破1000辆。从北京地区广汽丰田各网点反馈回来的消息显示，自新雅阁上市以来，凯美瑞的市场价格一直在下调，目前最高降幅为现金1.5万元。同样是价格一路下调，同级别车型中迈腾的销量却在逐步上涨，迈腾三四五月的上牌数量分别为374辆、490辆和547辆。

    今年北京现代的连续两次官方调整商品车售价的政策大大拉伸了伊兰特的销量。今年一月份，北京地区伊兰特上牌车辆达到了1162辆，而三月份整体车市的不景气也使得伊兰特的上牌数直线下跌至604辆，车市的不景气延续到了三月份，三月份伊兰特的上牌量只有765辆。而新伊兰特悦动的上市却使得北京现代这款车型销量逆市上扬，在标致307、桑3000等竞争对手上牌量都呈下滑趋势的情况下，五月份新伊兰特在北京的上牌量达到了今年的最高点1326辆。（石文夫）