也许是太珍惜，只有一少部分SUV车主真舍得开着爱车跋山涉水。不过，这对于越野车型、尤其是路虎LR3（北美以外地区称为“发现3”）来说绝对是奇耻大辱。尊贵的身份和精致的外观往往使人忘记路虎LR3还是一款最具越野性能的车型。它既适合随着主人出入一流的俱乐部也适合参加非洲的狩猎队，而事实上，很少有越野车能满足这么多要求。拥有开阔而又灵活多变的多用途座舱、勇猛的风格以及先进的越野技术，路虎LR3是一款没有忘记自己使命的豪华越野车。
如果计划刚果自驾游或者在乡村俱乐部消遣，我想LR3的迷人外观和高性能会让你毫不犹豫地做出选择。如果你喜欢越来越轿车化的跨界越野车，你可能不太喜欢LR3，因为虽然也非常舒适和敏捷，路虎LR3仍然是一款传统的越野车。
驾驶体验
LR3的悬挂既不过分坚韧也不过分柔软，流畅平衡的行驶性能总能给驾驶者带来充足自信。事实上，LR3似乎更期待着在蜿蜒的山路一展身手，对于平坦的道路有点不屑一顾。路虎“全地形反馈适应系统”(Terrain
Response)设备可以合理调整空气悬挂、变速器、发动机节流响应和稳定控制系统，这样消费者可从容应对雪地、泥地、沙地、岩石和漂砾等各种路面。
亮点
我们最喜欢的配置是LR3的“全地形反馈适应系统”(Terrain
Response)，有了这项技术，根据不同的越野路况实时做出调整时只需轻轻按一下控制键就可以实现。此外，Alpine
Roof全景天窗也是我们的至爱，它不仅增加了光线，也让整个室内感觉更宽敞明亮。
外观
标志性的横竖设计风格，大气、利落的车身几何线条，路虎LR3尽显英俊威武风姿。阶梯型的车顶也扩大了头部空间。平坦的侧面车身设计、凸起的黑色塑料挡泥板向世人宣告路虎LR3是不折不扣的SUV，并不是摆设。路虎LR3独一无二的特点之一就是两件套的非对称式后挡板设计，使困难的装卸工作如今变成一件非常轻松的事情。上下挡板完全打开时，可非常容易地进出车辆后部，进行较大或较重物品的装卸。其方便程度让人深刻印象。下挡板的非对称部分打开时可减少探入的距离，关闭时可降低装卸高度。
内饰
LR3的内饰看上去比想象的有点粗糙，但是仍能让人感受到路虎品牌的精致。真皮座椅结实舒适，由于空气悬挂可以将车子降低两英寸，所以进出都非常方便。即使在第三排安装成人座椅，头部和腿部空间也非常充裕，而且在不用时，还可以将第三排座椅放平。但是，第三排座椅后的行李箱空间只能放一些体积比较小的行李，而且第三排座椅很难放平。如果把第二排和第三排的座椅都放平，就可以存放许多行李了。
标准配置
路虎LR3的标准配置包含双区自动空调系统、电动驾驶座椅、电动天窗、真皮座椅和独一无二的全地形反馈适应系统。第三排座椅对于V8车型是标准配置而对于V6
SE车型是备选配置。在安全防护方面，路虎LR3配备了ABS、电动稳定控制系统、下坡控制和8个安全气囊。
备选配置
LR3的备选配置十分丰富，冷天气配置包含有前排和第二排加热座椅、电动加热玻璃和玻璃和喷洗器。超级组合包拥有一个电子主动后差速锁和全尺寸备胎。HSE车型还有豪华配置包，除了冷天气配置外，还包含了中控台蓄冷箱、自适应前大灯。DVD导航系统对于V8
SE是备选配置，而在V8 HSE上是标准配置。
动力性能
路虎LR3装配V6和V8发动机。V8型动力强劲，输出功率可达300马力。装配V6发动机的车型可优惠7千美元，但是输出功率最高只能为216马力，而且燃油经济性和V8相当。这两款发动机都搭配6速自动变速器。
价格和竞争对手
LR3 SE V6车型的起售价稍高于4.2万美元，而 V8 SE 价格约还要高出7千美元。配置丰富的V8
HSE车型售价约为5.7万美元。与其他诸如宝马X5、奥迪Q7和讴歌MDX的豪华SUV相比，路虎LR3价格非常有竞争力。 （吴晔
编译）
