本届北京车展，终于用上了国展新馆， 展馆面积不足的矛盾得到根本缓解。西方主要国家汽车市场陷入低迷，而中国汽车市场前景一片光明。在此大背景下，中外汽车厂家对本届北京车展寄予太多期望，其热情之高，超过历届北京车展，甚至到了有些疯狂的地步。

    今年的北京车展，日子定在4月下旬，天气不热也不冷。宽敞明亮的新展馆，人再多也不用开空调，参观环境比起老展馆不知好了多少。

    早在车展开幕半年前，离国展新馆比较近一些的宾馆饭店就被订购一空。国内汽车厂家邀请了大批媒体记者前来报道车展，一些跨国公司还邀请了境外媒体前来北京。据车展组委会估计，参加本届北京车展的中外记者多达八千人，超过历届北京车展。

    逢单双年轮流举办的上海车展和北京车展，是目前中国最权威、影响力最大、也被业内广泛认可的顶级车展。其地位和底特律车展、巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展和东京车展不相上下。北京车展地处首都，北京又是全国汽车保有量最大的城市，天时地利人和，决定了北京车展有其决定性的优势，更为人们所关注。

    全球所有汽车跨国公司全部报名参加本届北京车展，连从来没有参加过中国车展的印度塔塔汽车集团，也将首次亮相北京车展。福特汽车在北京车展中，历来以参展规模宏大和展品丰富而领先同行。这次福特汽车以5500平米的历史最大规模，再次拔了头筹。

    丰田汽车的参展车型总数，概念车总数和参展面积，都将突破在中国参展的记录。在超过4000平米的展台上，包括丰田品牌和雷克萨斯品牌全车系51款车型齐齐亮相，创下丰田在中国参展面积最大，车型最多的新纪录，

    大众汽车集团携手上海大众和一汽-大众， 4000平米的展台使其再次成为北京车展最大的展台之一， 31款车型悉数亮相也创下了大众汽车参展车型数量的新记录。通用、日产、现代、本田、雷诺、奔驰、宝马、标致、雪铁龙、三菱、铃木等跨国汽车公司都派出强大阵容参展。

    国内汽车厂家也毫不示弱，均以有史以来最大规模参展。第一汽车集团以3000平米的规模成为国内最大的单一展台，携旗下所有品牌参展。东风汽车集团室内外参展面积达到4200平米，其中室内面积2200平米。上汽集团以29辆展车，一款全新概念车和一款亚洲首发车给北京车展增添光彩。长安汽车集团在近2000平米的展台上，展出27款车型，2台概念车和全新轿车。奇瑞汽车在2500平米展出26款车型，其中12款新车首发，创下车展新车之最，吉利此次北京车展参展规模创下吉利参展史上的最高记录，包括轿车、SUV、MPV等在内的展车数量多达23款。在本届北京车展上，被吉利赋予厚望的经典小车熊猫将首次亮相。

    本届北京车展共有展车890辆，其中概念车就有55辆。跨国汽车公司将在车展上发布7款全球首发车，24款亚洲首发车。全球著名的豪华品牌保时捷，也把北京车展作为发布全球最新车型的舞台。

    中外媒体对本届车展倾注了极大的热情。早在北京车展开幕前一个月，许多媒体就开始提前预热。新浪、搜狐等网站专门开辟了北京车展专题节目。车展期间，新华网等许多网站和北京交通台等都在车展现场开设了直播间。京华时报、北京青年报、北京晚报、新京报、等平面媒体纷纷推出北京车展专刊。京华时报分三期刊登共一百多个版。北京青年报的车展专刊最少80多个版。

    许多热心的观众早早就开始张罗车展门票，路途再远也要一睹为快。对车展倾注极大热情的还有北京广大出租汽车司机，国展新馆远在顺义天竺，许多观众要打车往返，出租汽车增加了许多“甜活”。从国外和外地来京参展的汽车厂家和观众，给北京的住宿餐饮也带来不少生意。快到小汤山的九龙山庄，平时主要接待会议和周末访客。这次一汽集团参展人员全部住在九龙山庄，一住就是十来天。每天几万参观车展的观众也给快餐公司带来了一笔不小的生意。

    两年前的第九届北京车展结束之际，我曾写过一篇文章，标题是：北京车展好比一场嘉年华盛会。衷心希望本届北京车展，再度办成一场热热闹闹、好看好玩的嘉年华盛会。（张毅）