BLS引进可能性小

    目前凯迪拉克在国内的产品序列上，只有凯迪拉克BLS和凯迪拉克DTS没有引入国内，其他车型均已以进口或国产的形式在国内销售。近日也有媒体不断爆出这两款车即将引入中国的消息。

凯迪拉克BLS

    但通用汽车凯迪拉克全球产品总监John F.Howell也明确告诉记者，BLS不会引入中国市场。

    据了解，BLS在通用全球的产品中，属于级别最低的车型，目前销量并不大，该车源自通用Epsilon平台（即国产君越平台)，采用EcoTec四缸发动机等，发动机前置前驱，竞争对手锁定宝马3系。

    上海通用副总经理孙晓东告诉记者：“CTS和BLS两个车子尺寸太接近，BLS能够带给我们的惟一好处是它有四缸发动机。但从品牌角度考虑，打造一个品牌的时候，我们的优先级应该是放在高端。”

    CTS最具国产可能性

    上海通用副总经理刘曰海告诉本报记者，目前除了凯迪拉克DTS平台外，CTS、SLS等其他产品的平台均已导入国内。而记者了解到，已经导入国内的凯迪拉克平台正是通用Sigma平台。

凯迪拉克CTS

    Sigma平台是凯迪拉克后驱平台，目前生产SRX，STS等车型。通用汽车全球后驱豪华车平台开发总监Randy Schwarz告诉本报记者：“Sigma平台主要的特点是一个高档的后驱平台，目前我们不会把它应用于凯迪拉克品牌之外的其他品牌。”

    也就是说，将来基于Sigma平台的“更多产品”都将具有国产的可能性。

    上海通用总经理丁磊在被问到凯迪拉克的下一款国产车型是什么时，他说：“CTS肯定是最好的选择。”

　　SLS或将被取代

    对于目前惟一国产的SLS赛威来说，短期内仍将以改款为主。

凯迪拉克SLS

    通用汽车凯迪拉克总经理Jim Taylor在接受海外媒体采访的时候已证实，SLS海外原型车STS及DTS都将在2010年走到生命的尽头，替代它们的是一款更高性能的车型。

    有传言称未来凯迪拉克DTS将转向通用全球后驱平台Zeta平台上生产，而这正是国产林荫大道的平台。John F.Howell表示：“我们确实在考虑将凯迪拉克的一些产品转到其他平台上去。”

　　SRX将被BRX取代

    SRX也将在明年被BRX取代。BRX是通用汽车今年1月份刚刚发布的紧凑级Crossover SUV凯迪拉克Provoq概念车的量产版本。

凯迪拉克SRX

凯迪拉克BRX

    Jim Taylor证实，凯迪拉克正在开发一款入门级的后驱车型，这款车将诞生于2010年投产的通用后驱Alpha平台上，从而替代欧洲市场的BLS，此外还会投放到北美市场上。据了解，这款车将来可能会命名为ATS，用以和STS、CTS、和DTS的命名保持一致。（谢涛）