落笔写这篇文章的时候，正巧收到同学发来的一个PPT，讲的是不要把好东西总留到所谓的“特别的日子”、“重要的日子”才用的故事，要及时享受生活：Enjoy while you can，因为每天都是特别的。逍客，一个伊朗游牧部落的名字，听起来如此遥远，其实只要行动起来，游牧、逍遥近在咫尺。

东风日产逍客上市专题

    试驾档案

    车型：东风日产逍客2.0 手自一体

    全部车型价格：16.78万元~21.98万元

    路线：九江—婺源，高速路及山路

    时间：3月2日

    正儿八经地来江西这是第一次，婺源，这个被无数自驾者、穿越者至“顶”的中国最美乡村，3月初还不是她最美的季节，加之今年春节冰雪天气的影响，灿烂的油菜花还无法伴行逍客。

    坐进逍客，操控台的运动感面板和多处镀铬设计，让人眼前一亮。由于采用了CVT无级变速器，加之2.0的排量，起步并不迅捷，不过变速箱的平顺性很好，几乎没有一点换挡的变化。这也正是CVT变速箱的特点所在，所以很多人都认为这样的车更适合在城市行驶，不急不躁。不过，我个人还是喜欢动力性好的车，不想飙车，只为在车水马龙的复杂路况中，更有把握地超车。

    自九江至婺源大鄣山卧龙谷约200多公里，前面的多半段路程都是高速公路，逍客的时速不知不觉上到150~160公里，比较令人满意的是，高速行驶中逍客的稳定性很好，完全不像有的SUV车方向不易控制，即使时速上到180公里也如此。这一表现与其造型和高度不无关系。由于采用更为流线型的车设计，逍客的风阻系数只有0.34，而她的最小离地间隙是205毫米，比欧蓝德低10毫米，比东风本田CR-V高20毫米。

    距婺源70多公里，我们驶上山路，前往卧龙谷的途中急弯多了些，逍客过弯之灵活和平稳也比想象得要好。

    尽管越野性不是这个车的特长，我们还是忍不住要试试它这方面的潜力。快到卧龙谷的路边有一处河滩，我们沿着又陡又窄、中间拱起的土路驶离主路。到河滩处，逍客辗着碗大的鹅卵石顺利通过，底盘的反应软硬适中，看来偶尔“温柔”地撒野一下，对逍客并不是问题。

    对于喜欢郊游的年轻人来说，逍客的综合性能完全可以达到要求。我倒觉得逍客更适合做个人或家庭的第一辆车，时尚、个性，兼顾了多种用途。如果作为轿车以外的第二辆选择并不理想，因为她与轿车的反差还不够大。当然，厂家并不想把这款车定位在普通的SUV上，而是想通过它强调一种更时尚的生活方式、生活理念。

    驾游发现 徽居怡人 美食馋人

    从卧龙谷回婺源镇的路边，时见一簇簇白墙灰瓦建筑，这是婺源除油菜花外的另一特色——徽派民居，由于大多深在田间，又被绿树掩映，很有几分电影《卧虎藏龙》的意境。因为时间的关系，我们没能邂逅最有名的小桥流水之地李坑，也没能感受宋代廊桥彩虹桥的诗意，只在附近仅有几户人家的一处村口逗留了一会儿。多年前去过黄山黟县的西递村，相比之下，那儿的徽宅商贾味更浓、建筑更讲究，而这里的普通人家显然更简约、低调一些。

    来之前对江西的饮食并不了解，谁知尝过之后，一直以来控制得很好的胃口大开。这里的菜味道偏浓重，有一点点油，但并不腻，吃着很开胃、很香。辣味恰到好处，让我这个不吃辣的人都难以拒绝。婺源的农家饭不错，土鸡、野兔、鲤鱼都是这里的特色菜。在九江吃的蒸饺，咬一口流油，吃下里面的小肉丸，让我想起了只有过年回东北老家时才能吃到的饺子。

    小贴士

    九江至婺源自驾备忘

    九江到婺源约200多公里，三分之二的路是高速公路，出九江转景德镇方向，至婺源江湾出口出来，收费100元。其余路段是山路，路况也不错。

　　南昌机场物美价廉

    物价高于市区，这在国内机场早已司空见惯。不过南昌机场却很厚道，在安检之后的特色商品店，像茶饼、酒糟鱼、茶叶等江西九江、婺源的特产，价格一点不比外面贵，并且品种还相当丰富，规格多样。对于匆匆返程的人来说，不用担心没时间买特产打点同事、家人了。

    记者评价

    我喜欢

    1.外形、内饰设计比较经典

    2.高速行驶及过弯稳定性好于一般的SUV

    3.两驱和四驱可以转换，比较方便

　　我不喜欢

    1.起步动力略逊

    2.前、后排座椅的舒适度一般，驾驶员座椅不能电动调节

    3.空间不够大    （江泓/文并摄）