在象征身份的豪华SUV车阵营里，凯雷德算是比较张扬跋扈的了，它几乎天生就与低调无缘！但是，显山露水的个性丝毫没有影响它受尊敬的地位。庞大的身材，前卫的造型，现代奢华的内饰，恢宏的气势，居高临下的姿态绝对是那些喜欢把成功挂在嘴边人士的不二之选。
如果你赞成一款全尺寸SUV的实用性只有搭配一系列的超豪华装备才够劲的话，你会对它钟爱有加，但是如果你为人处事喜欢低调，凯雷德可能就不在你的备选之列了。
400马力的功率，凯雷德的动力感觉非常强劲，但是有点不如想象的那样威猛，这主要是其奢华的装备增加了自身车重的缘故。作为大型SUV，凯雷德的操控驾驭感绝对一流。它的转向和行驶感也比较不错，尽管装配22英寸的轮胎后对于路面的起伏有明显的弹跳感
。
凯雷德变速杆采用了美式“怀挡”模式，让人出乎意料的是“怀档”竟然集成了手自一体功能。手动加减挡按钮就在换挡杆上面，而换挡杆的侧面还有拖曳模式。试车之前，还当心这些按钮会让你手忙脚乱，但事实证明这种设计下操作非常精确便捷，可谓是一个非常棒的创新了!
另外，值得一提的是凯雷德可电动折叠的第二排座椅，通过按钮电动收起并折叠到第一排座椅背后,非常方便第三排乘客出入。
外观
新款凯雷德可谓是在继承旧款优点的同时，将美式作风发挥到了极致，琳琅满目的镀铬饰件、银色亚光处理的网状进气栅，22寸闪闪发光的超大型轮胎，处处用心。除了标准版，还有ESV加长版和EXT皮卡供选择。
尽管外形彪悍，新凯雷德车身的几乎每一个部件都经过精确的空气动力学设计。低风阻系数有效降低了风噪，提高了燃油经济性。当然也有其他一些不太明显的细节改进，如车身和车门的缝隙进一步缩小。
内饰
尽管外观改变很多，内饰仍然保持了凯迪拉克的风格，桃木配合塑料，再加上银白色的金属色调。内饰表面看起来很昂贵，并且做工也非常不错。但是总还有细节不尽如人意，比如有些丑陋的固定按钮，粗糙的座椅金属附件。
内部空间非常开阔，三排座椅，可乘坐6-8人。第三排座椅后的行李箱空间充裕。第三排座椅折叠后，还可以贡献更多的储物空间。但是，第三排座椅必须拆走才能提供完全平坦的装卸区域，这可比较让人头疼。
标准配置
作为高贵奢华的象征，凯雷德的标准配置毋庸置疑是非常丰富的。凯雷德安装了名品Bose为其特制的高保真10喇叭加5.1声道数字式环绕音响系统，音乐爱好者可要好好的享受了。凯雷德的悬挂是自动感应式空气悬挂系统,能自动感应路况并进行调整,同时还配备水平自动控制系统,可根据前后车辆配重,自动将车身调节至水平。此外还包括可电动控制的后挡板、停车导引系统、加热前排和第二排座椅以及自动恒温空调系统。
安全配置
凯雷德的前排及侧帘安全气囊可以将三排乘客置于保护范围内。防车身侧倾翻滚系统,
标准前排预紧式安全带等高科技配置都大大提高了此款车的安全性，确立了同级别车中的领先地位。
豪华配置
在一系列的豪华配置单中，处于前列的当属"信息化配置"了，包括导航系统，倒车影像摄像头，"Intellibeam"自动头灯，可以在强弱光之间自由调节。“控温配置”包括加热和制冷座椅和加热方向盘。其他还包括电动可折叠的第二排座椅，电动全景天窗，电动调节迎宾踏板和22英寸轮胎。
动力性能
6.2升V8发动机和全电子6速手自一体变速箱，瞬间勃发403匹马力的最大功率。两个超速档和宽范围的变速器传动比大大提高了燃油经济性。后驱车型在城市1加仑汽油可行使14公里，高速可行使18公里。四轮驱动下，1加仑要少行驶1公里。
两轮驱动的凯雷德 MSRP
的价格是5.55万美元，而四轮驱动价格要稍高于5.8万美元。ESV加长版最昂贵，起售价达到了6.05万美元。EXT皮卡最便宜，只有5万美元。竞争对手非林肯“领航员”莫属了。（吴晔/编译）
