实用性和舒适性可谓是大多数跨界SUV追求的双重目标。但是，新宝马X5却是个例外。实用性退居二线，非凡的驾驶体验成为第一追求。尽管不是空间最宽敞或者是最实用的跨界车型，新宝马X5的强劲动力和全天候行驶性能给驾驶者带来的驾驶乐趣和享受却是无与伦比。下面就让我们和您一起分享我们对这款车的体验。
为了与宝马X3有所区别，同时也为了保持在跨界车型市场的竞争力，宝马X5二代车型的尺寸有所增加。行李箱空间扩大，车内高科技配置增多。同时，还可以自由选择是否安装第三排座椅。令人欣喜的是，宝马X5二代仍然还保持着第一代车型让人赞不绝口的操控性能。
如果你喜欢驾驶一款德系运动轿车但又不过多追求像SUV那样的实用性的话，新宝马X5是个很好的选择。但是，宝马X5的昂贵价格以及对于某些人来说不太适应的自适应驾驶系统， 可能会让你在做选择时有所犹豫。
驾驶感
尽管外形尺寸和车身重量都增加了，但是新宝马X5仍是汽车玩家的酷爱。新宝马X5运动轿车提升豪华品质的同时，也增强了自身的抓地力。虽然驾驶者需要些时间适应主动转向系统，但此系统所带来的操控感还是绝棒的。主动转向系统，调节转向角度，以适应驾驶状况，高速时的转向精确度极高，车速越低，转向越精确，路感更清晰，同时提高了驾乘乐趣。
我们不喜欢的
在我们看来，宝马大名鼎鼎的iDrive系统实在是太过繁琐了，在行驶中，很容易分散驾驶员的注意力。而且，相对于宝马X5前卫的电子变速档，我们还是比较喜欢传统的自动变速装置。
我们喜欢的
我们最喜欢的当属宝马X5的xDrive全时四轮驱动技术了。不以越野为目的，宝马X5的全轮驱动系统通过改变扭矩和牵引控制提供了全天候牵引力。随动控制XENON大灯非常酷，可以根据到车速和偏航率，在汽车转向时自我调节。
外观和内饰
宝马X5当然也有宝马家族标志性的“双肾形”进气隔栅。同时，也保留着富有雕刻感的引擎盖和大的通风口。宝马X5的尾部运动感十足，双排气管位置进行了下移形状也进行了改动。在越野气质表现方面，宝马X5外观有黑色的装饰裙边
，车顶支架和备选的踏脚板。
宝马X5内饰非常的与众不同。只要对iDrive系统的按钮进行操作，就能实现控制音响、空调、电话和导航功能。但是，对这个系统熟悉是需要花费时间的，而且还需要驾驶者看着屏幕进行调节，这样就不能全心注意前方路况。
宝马X5的储物空间与大多数7座SUV相比有些狭小，但是第二三排的座椅可以折叠起来，提供更多的空间。车内驾驶室和第二排的空间非常的广阔舒适。第三排座椅进出不方便，而且空间太小，也只能适合儿童乘坐了。
配置
宝马X5的标准配置包括自动空调系统、带有音响和电话控制的真皮方向盘等。当然，自动转向XENON头灯、精明雨刷、动态巡航控制和12个扬声器的自动音响系统也在标配车型上出现。在安全方面，宝马X5也做了不少功课，包括标准稳定控制、下坡控制系统、6个安全气囊和翻滚保护装置等。
在备选配置方面，宝马X5提供了很多的选择。高级音响套装包含了16个扬声器，冬天加热套装包含加热前座椅、加热方向盘和加热前灯清洗机。如果选择主动通风座椅套装，你还能得到20种不同程度的通风座椅感受。其他的套装还有停车导航系统等科技装备。高配置中还有全景天窗和运动组合，包括19寸的轮胎、运动座椅和电子悬挂控制系统。
动力性能
宝马X5有两款车型可选。3.0si
搭载3升直列六缸发动机，可以输出260马力功率。但是我们更喜欢动力较强劲4.8i车型，它搭载的是V8发动机。350磅英尺的扭矩和350马力的动力输出让宝马X5的运动天性发挥的淋漓尽致。
价格和竞争车型
标配宝马X5的售价分别为4.7万美元和5.5万美元，高于对手奔驰ML系列、奥迪Q7和Acura
MDX。(吴晔/编译）
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