“4S店的工时费太宰人了，清洗零件前后不到10分钟要算我4个工时（38元一个工时），还说这是行业标准。”在汽车之家的论坛上，一位北京的车主对于4S店工时费的合理性提出了质疑。为此，记者对4S店如何计算工时进行了暗访。

    现象1：不同品牌同一项目工时不同

    据了解，有不少车主在为车辆做保养或是维修时，总是对“工时费”不甚了解。记者以消费者的身份对上海地区多家不同品牌的经销商进行了暗访。在调查中，的确发现不同品牌的车型在工时费上存在差异。以更换机油机滤为例，斯柯达明锐该项目的工时为1.5个，每工时63元；而通用凯越则为2.5个工时，每工时42元；奇瑞A5的工时则是2个工时，每工时28元。

    当记者对工时的计算表示疑问时，售后服务人员表示，各个项目的工时都是由汽车维修行业协会制定的，4S店的工时都是按照这一标准来做的。

　　现象2：同一品牌同一项目单价不同

    在记者的调查中还发现，即使是同一品牌的车型在维修工时和工时单价上，也存在着不小差距。

    以某汽车品牌更换机油机滤为例，在上海地区不同的4S店却有不同的工时和单价，一家该品牌的4S店表示更换机油机滤需要1.5个工时，单价为63元，加上160元材料费用，共计255元；而在另一家该品牌的4S店，该项目需要3个工时，而每工时则只需要20元，再加上材料费170元，共计230元。

    随后，记者又询问了上海通用别克、长安福特、东风雪铁龙等品牌在上海地区的多家4S店，发现虽然某些品牌的4S店在工时费单价上相同，但工时不同。以长安福特两厢福克斯为例，两家4S店的工时费单价都为40元，但在工时的计算上相差0.5个工时，也就是说，仅在人工费方面，两家店的价格就相差20元。

    各方观点>>>

    消费者：他说多少，我就付多少

    “对于4S店的维修工时，我从来都没有弄明白过，每次维修都是他（4S店）说多少，我付多少。也没有人给我解释，这个工时到底是怎么计算的，价格是怎么定的。有的4S店的工时和价格都不一样,听说工时的计算是有标准的，那么这样的标准是否真的合理？当我对与工时费的价格存在质疑时，却没有机构或是部门能够进行投诉或咨询。”消费者这样说。

　　专家：不同品牌车型的工时计算方法不同

    中国汽车工程学会首批汽车营销资深工程师徐宪成就此问题解答道：不同品牌的车型在工时的计算上肯定是不同的，例如宾利、宝马等车型更换三清三滤的工时与桑塔纳的工时就不同。因为不同的车型在同一个维修保养项目上的工序或更换项目不同，而工时并不是根据时间来计算的，而是根据维修保养项目的多少而定，因此不同的车型存在不同的工时计算方式。

    而在同一品牌车型的4S店，原则上工时和单价应该是相同的，但也不排除同品牌4S店为了争取客源而在价格上出现差异。

    律师：工时价格差异是由市场决定

    上海汇业律师事务所律师汤淡宁表示：在工时价格上存在差异的这种现象，可看作是一种市场行为。从一个博弈的角度来说，汽车维修行业并不是垄断行业，有4S店想要赚取暴利，就会有4S店为了竞争而薄利多销，这是由市场来决定的。

    消费者如果感觉这家4S店太贵，可以对其他4S店进行比较，寻找收费相对合理的4S店进行维修或保养。