
在建设节能创新型社会的大背景下,汽车产业也期待能发挥更大的作用,但前提是,政策、法规能够给予这个产业更清晰的指引与支持。
在今年两会上,来自汽车业界的各大汽车公司代表委员直抒胸臆,就燃油税、小型车、新能源等方面话题表达自己的想法,各种议案提案共同指向同一个主题:节能环保,从而成为汽车界名副其实的“一号议案”。在这背后,汽车强国的梦想、促使中国汽车工业走可持续发展道路的志向跃然纸上。
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全国人大代表、长城汽车总裁王凤英 |

全国人大代表、一汽-大众汽车有限公司技术工人王洪军 |
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优先发展高品质小排量车
现在小排量的汽车更适合中国现在巨大的消费市场,并且小排量汽车中的经典汽车更应该成为经典产品,所以中国更应该发展高品质的小排量汽车,才能适合消费者对产品的性能、技术、安全、环保这种多方面的重要需求。另外,我们也在研发新能源、混合动力等新产品。 访谈文字
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新时期要做知识型工人
工人需要提高自身素质,只有他们把自己的素质提高了,才能得到社会的广泛承认和尊重。对工人们来说最需要解决的问题就是学习!所以要想当一名好工人,当一名知识型工人,学习是非常重要的,必须用学习来提高自己的自身素质,提高自己的技能,这样才能作为一名优秀的工人。
新华汽车访谈文字
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全国人大代表、东风汽车总经理徐平 |

全国人大代表、长安汽车股份有限公司总经理尹家绪
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加快发展天然气及混合动力电动车
当前我国汽车产业贯彻落实这一重大决策有两条途径:一是在传统汽车领域加大节能减排力度,在生产制造环节和产品使用环节做到更节能、更环保;二是另辟蹊径,大力发展清洁替代燃料(新型能源)汽车。
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出台鼓励新能源汽车发展的相关政策
制定明确的国家新能源汽车发展中长期规划和阶段发展目标,指导企业做好新能源汽车的研发和生产准备,加快新能源汽车技术发展和商业化进程。加快落实《新能源汽车生产准入管理规则》,组织制定新能源汽车的相关技术标准,加强市场准入和推广应用,促进技术与产品的成熟与成长。
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全国人大代表、长安汽车股份有限公司总经理尹家绪 |
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尽快出台燃油税
出台燃油税主要是对大排量汽车的一种限制,国家应该给予小型车生产和消费在税收和征费方面更多的优惠。燃油税一旦开征,汽车的使用成本将直接与油耗成正比,小型车的使用成本优势将明显凸现,预计有超过40%的消费者改买小排量经济型车。
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全国人大代表、长城汽车总裁王凤英 |

全国人大代表、长安汽车股份有限公司总经理尹家绪 |
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优先发展高品质小排量车
节能环保是一个我们必须面对的巨大课题。现在小排量的汽车更适合中国现在巨大的消费市场,并且小排量汽车中的经典汽车更应该成为经典产品,所以中国更应该发展高品质的小排量汽车,才能适合消费者对产品的性能、技术、安全、环保这种多方面的重要需求。
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全面取消针对节能环保低排量的小型汽车的各种限制,制定国家统一的小型车标准,防止地方二次限小政策抬头。
大力推进政府公务车采购改革,政府部门应带头坐节能、环保、低排量的小型汽车。 >>>>更多 |

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全国政协委员、吉利汽车董事长李书福
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呼唤中国特色汽车标准
坚决支持国家在安全、环保、节能等方面提高标准,以不断提升产品的技术水平和竞争能力,必须根据中国的实际情况,制定适合中国国情的国家标准,在国内和国外处于同一起跑线上,加大技术研发的投入,提升产品技术水平。国外成熟的汽车市场在制定法规标准时都有所侧重以保护其国内企业的发展,如北美的高安全低排放法规、欧洲的低油耗标准、日本的促“小”政策。
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全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫 |

全国人大代表、辽宁曙光集团股份有限公司董事长李进巅 |
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希望皮卡能尽快进城
如果我们把由大吨位载货车承担的省际物流和市际物流路线比作‘树干’的话,那么,皮卡则应该流动在市内物流‘树冠’上的千万条小枝条上。
“在数量巨大的大城市‘客货同车’物流客流中,无论是从安全性、舒适性和动力上来讲,还是从外形的美观程度和多功能性上来讲,皮卡是替代轻客、轻卡、微面和MPV的最好车型。”
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关于解除皮卡城市限行的建议
多年来,皮卡一直是国外汽车市场的畅销车型。无论发达国家还是发展中国家,城市还是农村,皮卡都是一般家庭最喜爱的代步工具,在各国汽车工业中都占有很大比重。而皮卡进入我国以来,一直是我国汽车工业的边缘车型,销量一直徘徊在汽车总销量的2%左右。
而皮卡解禁有利于规范城市物流用车,有利于促进城乡经济一体化,更重要的是将促进皮卡产品结构和出口结构调整,提高增长质量。 >>>>>更多 |

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欧阳明高政协委员 |
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“顺风车”有利节能减排
建立顺风车制度,与发展电动车等技术方法一样,都是实现节能减排的一种途径。
随着城市人口和机动车数量的不断增加,部分时段内路段中的车流量过大加剧了城市交通拥堵,对城市的交通造成了很大的压力。顺风车不仅可以有效地缓解交通拥堵,而且还可以抑制和打击黑车的出现。
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全国人大代表、江淮汽车股份有限公司董事长左延安 |
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要建立社会征信体系
由于没有合理的社会征信体系,造成一系列问题出现。所以,左延安提出应从政策以及社会管理机制上加以束缚的建议:
第一,由国务院在综合各地关于社会征信管理经验基础上制定《社会征信体系管理条例》。
第二,中国人民银行征信管理局主管全国社会征信体系的建立及信息的收集、发布等,县级以上人民银行主管本行政区域内社会征信体系的建立、管理等;相关政府部门(如公安、工商、司法、税务、建设、电力、信息产业、社保等)在各自的职责范围内配合人民银行建立社会征信体系、收集信息等。 >>>>>更多
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2007两会汽车界代表委员议案和提案落实情况
曾庆洪:关于完善汽车行业法律法规的建议
关于支持汽车企业自主研发的建议 >>>>落实情况
刘卫东:明确国家汽车发展的能源战略 >>>>落实情况
左延安:发展资源节约型制造技术促发展 >>>>落实情况
李建新:修订完善汽车产业发展政策支持自主品牌 >>>>落实情况
尹家绪:建议大力推进自主混合动力汽车产业化 >>>>落实情况