新华网北京２月２６日电
在全球汽车制造业，生产小型车已经成为新的大趋势。由于油价持续攀升，再加上发达国家对全球变暖的担忧，全球小型车的销量正逐渐增长。
Dodge Hornet(大黄蜂) 概念车
最新一期美国《新闻周刊》报道说，专家们预测，到２０１２年，全球消费者每年将创纪录地购买３８００万辆小型车，比１０年前增加６５％。预计届时西欧销售的微型车数量会较２００４年增长近５０％。即便在美国这样的大型车王国里，到２０１２年小型车销售量也有望增长２５％，达到３４０万辆。而ＳＵＶ和皮卡的销量将持续下降。
离不开迷你手机和微型音乐播放器的新一代消费者认为，“小”代表的是高科技，而非廉价。福特汽车公司首席设计师Ｊ·梅斯说：“在汽车工业史上我们首次面对遍布全球的这样一代人。”福特计划从２０１０年开始从欧洲进口该公司在欧洲生产的时尚小型车Ｆｉｅｓｔａ。
新一代消费者认定，驾驶小型车能减少二氧化碳排放。毕竟小型车由更小的引擎驱动，使用的汽油较少，释放的温室气体也较少。
克莱斯勒公司正寻求与中国奇瑞汽车公司合作生产一种名为“道奇·大黄蜂”的可爱小车。通用汽车公司副总裁鲍勃·卢茨说，该公司可能会与中国合作伙伴共同研发一款与印度塔塔汽车公司生产的迷你车Ｎａｎｏ竞争的小车。
通用公司产品计划部负责人约翰·史密斯说，该公司正致力于研制一款小型车，以跟雷诺公司售价６０００美元的Ｌｏｇａｎ相竞争。另外，通用公司最近取消了一项新建大排量轿车生产线的计划，转而把大量资金投到小型车的研发上。
加速国际化 奇瑞克莱斯勒谋设合资公司
克莱斯勒有望与奇瑞在芜湖成立合资公司，目前谈判进展顺利，并有望在近期达成一致意见。
2007年的美国克莱斯勒可谓是新闻不断，以74亿美元的代价从戴姆勒的怀抱中独立出来，转投新东家Cerberus、分别与来自中国和日本的汽车厂商奇瑞、日产达成代工合作生产小型车的协议。
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