五、前后座椅类

    道奇-酷搏的驾驶席座椅为手动调节，且带腰部支撑功能。但作为一款二十多万元的进口车来说没有配备电动调节，显得有些寒酸。

    道奇-酷搏虽然座椅的接触面为真皮材质，但除此之外的部位均为织物材料。难道这样的设计是为了节约整车制造成本吗？

    乘坐后可以感觉到前排座椅的支撑感和包裹感都很到位，但比较可惜的是前排座椅坐垫长度略有些短，大腿部分的支撑力略显不足。

    道奇-酷搏的后排乘坐空间较前排更加理想些，较长的坐垫对腿部的支撑更加到位，并且一定的角度设计也让头部上方拥有更充足的空间。

    通过以上的全方位解析可以看出，美系车做工粗糙的特点并没有完全体现在道奇-酷搏上。反之，其整体做工的细致与选材的考究，让我们对这款车拥有纯正美国血统道奇-酷搏有了更直观的了解。

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