桑塔纳“志俊”20日新装上市 参数配置抢先看
这是个产品为王的年代。据不完全统计，在刚刚过去的2007年，累计上市新车多达90余款，约每4天上市一款新车，这也造就了2007年产销两旺的局面。2008年已经公开的国产新车就超过50款，可以预见的是，2008年新车仍将维持“狂轰滥炸”的局面，这些车型不少已经在2007年各大车展尤其是广州车展上亮过相。如果说，2007年新车焦点集中在迈腾、蒙迪欧致胜等中高级车，那么今年的焦点将集中在中级车和经济型车上，其中包括新凯越、桑塔纳4000、新捷达、新飞度等。
自主品牌 向高端突破
比亚迪F1
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2007年，自主品牌轿车呈现出前扬后抑的特点。年中，自主品牌轿车上半年的市场占有率一度达到三成，“自主品牌全面超越合资品牌”的声音不绝于耳。然而好景不长，2007年下半年，自主品牌发展势头趋缓，11月，占有率从10月的26%下滑到24%，低于日系车市场份额。
自主品牌决心在2008年东山再起，以庞大的新车数量冲击2008年车市。在国家发改委2007年最后一次（156批）车辆生产企业及产品准入目录上，自主品牌有30多款（包括改款）新车上榜，占据了总量的七成多，自主品牌全新车多达22款，但能否夺回轿车细分市场的第一名还有待观察。
事实上，自主品牌储备的新车数量远不止曝光的那些。“我们公开亮相的就有3款，还有更多的车型尚未见光。”比亚迪有关相关人士对记者称。但也有分析人士认为，对自主品牌而言，当务之急不是急推新车，而在于提高车型质量，做出精品车。
值得注意的是，尽管江淮的宾悦轿车和比亚迪F6在2007年已经多次出现，但两者在今年才是真正意义上市，两者联袂冲击国内中高级车市场，如果成功的话将极大程度上改变自主品牌的形象。去年上汽荣威750、名爵7系冲击中高级取得了一定程度上的成功，但两者还不能称得上是纯正意义上的自主品牌。
除了冲击三厢版本的中高端自主品牌轿车外，在今年计划推出的车型中，两厢车、MPV等车型所占的比例较大，表明自主品牌已经开始走个性化和时尚化的路线，以获取更多的细分市场。
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自主品牌新车（22款）
奇瑞 QQ5 A3、A6、A6CC
江淮 宾悦
海马 两厢海马3
比亚迪 F1、F6、F8
吉利 熊猫、两厢金刚
荣威 550
名爵 TF MG3
长城 精灵 酷熊
长安 CV8
长丰 骐菱
力帆 620
华晨 两厢骏捷
青年 竞速
众泰 Lybra力普拉 |
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