1 2 3 4 5 6 7 8 9     2007年，中国车市纷繁复杂，各类新闻事件层出不穷。透过现象，去寻找趋势，有什么事情将影响到未来的中国汽车市场呢？    1、新能源车驶来     如果说燃料电池车还过于遥远，那么以混合动力为代表的节能环保车将成为中外车企亮剑的另一个战场。    2、自主品牌变中求存    合作、换标，我国的自主品牌在经历挫折之后，正寻找着自己的新定位。

《新能源汽车生产准入管理规则》11月1日实施消息刚刚发布，通用就正式对外公布了在中国的新能源车战略 。通用将在华建立两个新能源车研发中心，并将把一系列新能源车型引入国内。这距中国发改委的新能源车准入办法公布仅4天。看来这不仅仅是简单的巧合。     瓦格纳在北京参加“通用汽车2007高新科技能源动力技术展”启动仪式上，向来宾展示了“零油耗、无排放”的雪佛兰Equinox燃料电池车。该车燃料电池的设计使用寿命为2年或8万公里，电池组由440块串联电池组成，车速每小时可达160公里。 争当环保先锋 三大汽车巨头中国新能源战略提速     跨国巨头对中国新能源汽车市场的争夺日趋激烈。10月29日，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在京宣布，拟在华设立汽车新能源研发中心，明年通用在华投放的首款混合动力车型将正式上市。而四天前，大众、日产也相继发布了推进在华新能源汽车战略的最新计划。    雪佛兰Equinox燃料电池车       最近比亚迪宣布的一个消息，给我们带来一阵兴奋：比亚迪铁电池双模混合汽车，将于2008年下半年正式量产，纯电动汽车也将于2009年正式投入市场。比亚迪董事局主席王传福甚至还表示，“三五年之后，电动汽车时代就会真正到来。” 比亚迪明年下半年将推双模电动汽车F1e和F6e 比亚迪电动车充电站资料图片      明年比亚迪将正式启动新能源车型政策，其现已敲定的新能源模式为双模电动汽车，F1e和F6e将是最先搭载双模电动动力系统的比亚迪车型，这两款车型将于明年下半年正式上市销售。据了解，比亚迪的双模电动动力系统是电动车系统和混合动力系统的组合，既可以充电又可加油，也是目前世界上主流的新能源汽车系统。 中国自主研发首款量产混合动力车长安杰勋下线     12月13日，在长安汽车混合动力轿车生产线上，工人们正在紧张工作。     新华网重庆１２月１３日电（记者张毅、王金涛）由长安汽车集团自主研发的首款量产混合动力轿车杰勋ＨＥＶ，１３日在长安汽车第五工厂正式下线，即将投放市场。这也是国内首款自主品牌混合动力轿车。     出席下线仪式的科技部负责人认为，杰勋混合动力轿车从整车、发动机到混合动力系统，均实现了完全自主开发，标志着中国汽车企业已经掌握了混合动力核心技术。