2007年12月9日-12月15日     新华汽车制作  责任编辑:吴庆伟 版面设计:刘吉

 

    交强险,一个怀着良好初衷诞生的社会公益险种,却在实践中激起了争议,有人说它是暴利,有人为它的公益本性辩护,“民心”险种却难得民心。在2007年这一年,律师、车主、舆论与交强险监管机构进行着一轮又一轮的博弈。

    就在本周,即12月14日,机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会在北京举行,由抽签选定的12名投保人代表会同社会公众代表、专家代表、协会代表,一起在听证会这个平台上发表自己的意见。

    “交强险费率将有可能平均下调10%,责任限额则由原有的6万元上调至12万元”,——这对车主来讲是个好消息。而此事件更具意义的地方在于,它为我们未来的公平、公正博弈开启了空间,这无疑是顺应民意之举。

    12月12日,英菲尼迪豪华运动型轿车M35标准版和尊尚版在深圳上市。据介绍,M35轿车采用日产VQ35引擎,最大功率为205千瓦,此外采用5速手自一体变速器,强调运动性能和优雅外观的结合。
长×宽×高(mm
 4935×1798×1512
 最大功率
 206/6200  kw/rpm
 最大扭矩
 363/4800 Nm/rpm
 发动机
 3.5升V6全铝发动机

 

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    杨钧 :可以平静地看待外方的“一手托两家”,而对于所谓的“一托三”或“一托四”的企图,则要坚决地说“不”。

    张利东: 标雪制衡术落空是中企壮大的标志。

    许国桢:中国汽车零部件企业的竞争力在提升,无论是交货质量、技术水平、价格上均有较大竞争力。
    夺天下者并非销量冠军,而是口碑和服务。价格战或许能打一时,但不能打一世。

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