2007年对于各个品牌的二手车来说是变化比较大的一年，原有的市场格局和份额出现了明显的分化，北京的二手车从种类到使用时间段集中化的程度正在被打破，二手车的可选择性加大。一些专业人士认为,随着汽车厂家不断开展二手车业务，二手车行业的份额变化越来越受到重视，二手车品牌占有率出现的变化将影响到市场业绩,同时也影响了各竞争产品的未来发展战略。

    我们根据北京市旧机动车交易市场提供的2007年北京二手车交易数据进行分析，我们发现今年的二手车品牌份额变化呈现了以下几个特点：

    ●捷达跌落榜首老车型优势降低

    2004年3月开始,捷达系列二手车成交量就一直稳居北京地区单一车型的交易量榜首，其中虽然有一些车型在短期内形成了一定的冲击，但是捷达仍是二手车市场中的主流车型。但是近期捷达系列的第一名位置被夏利取代，而且根据长期的数据分析,捷达的市场占有率相比较三年前下降了15%以上，单一市场占有率明显下降，成交价格也开始出现历史性的连续降价。捷达系列的市场占有率下降表明了市场上老车型尤其是桑塔纳、捷达、富康这类老三样正在逐渐被新车型取代，老车型的二手车优势正在下降。即使在今年的新车市场，一直高居榜首的捷达也出现下滑，第一位被别克品牌取代，这些变化直接导致二手车市场出现了一定的变化。

    ●品牌二手车增长迅速厂家政策作用明显

    上海通用诚新二手车是国内最早从事二手车业务的厂家之一，从厂家的重视程度到经销商的业绩，上海通用诚新二手车每年都有显著的成长，2006年6月上海通用全系列二手车成交量总和开始进入到成交量前10名，经过一年半的时间现在上海通用系列二手车总体成交量稳居成交量前三名，市场占有率相比较一年前增长了40%，成为二手车市场目前相对稳定的成交车型。

    此外，广州本田、东风日产等厂家开展二手车业务的品牌其二手车业务增长也十分迅速，尤其是东风日产系列今年已经开始进入到成交量前十名，广州本田系列也基本稳定在六七名。汽车厂家关注二手车业务将带动新车业务的进一步稳定增长。

    ●单一车型平均市场占有率下降市场分化加快

    根据北京市旧机动车交易市场有限公司数据分析，2007年年初市场上主流二手车总体占有率达到40%左右，10月份数据表明主流二手车市场总体占有率下降到35%左右，车型的市场集中度明显下降。另外由于各品牌的车型类别增加，所以实际市场占有率分散状况更加明显。一些专业人士介绍说，最近几年，二手车市场车型明显比较丰富，即使上市不久的新车，也很快能在市场上看到和买到，这些准新二手车的出现，能在最短的周期影响二手车的价格行情，从而促使二手车市场行情向下调整。

    随着市场格局进一步变化，新车型越来越多，北京地区二手车市场的竞争正在明显加剧，行业发展到了一个新的时代。（王萌）