偏方二:监工１０００公里保养
一位业内人士告诉记者，新车开１０００公里后，保养可以说是最重要的一次，车主要选一家较有规模的直营保养厂（留下保养记录以确保日后维护权益），并亲自监工。在此特别提供一些小细节供您监工时的参考。
在更换机油时请特别注意，技工在装上新的机油滤清器时，是否在滤清器的边缘橡胶涂上些许的机油？如此可避免旋紧时橡皮扭曲而导致密合度不佳，造成机油的渗漏。此外添加机油时，加到机油表尺刻度的八分是最理想的。
偏方三:细调新车气门间隙
气门间隙太大会有异音，太小则转速提升吃力，１０００公里时务必进行调整，而且最好以“四次调法”来进行调整。调整应该在冷车时进行，虽然有些车种同时提供了冷车以及热车时的气门间隙值，但是因为热车的定义弹性及差异颇大，因此仍以冷车时调整为佳。
据了解，车厂并不会对新车做精确的四轮定位（生产线上似乎没有定位仪器），因此做一次精确的定位绝对值得，不但可以确保操控性，更可避免轮胎及转向系统的异常损耗。另外在定位时也可同时对胎压及轮胎和底盘的固定螺丝的紧度进行检查，尤其是铝合金轮圈务必要做。
专业建议
给车辆建立使用档案
一位专业人士支招说，车主最好给爱车建立车辆使用档案并随车携带，档案应该有行驶公里数、维修保养内容、维修保养时间、备注等，每次维修保养后都把当时行驶的公里数、维修保养的情况（包括三滤的更换、配件的更换、修理部位故障情况及修理后的状态、维修时间、下步注意事项等）如实记录在案。油耗情况、行驶路况、自己的感受也记上档案。档案还要认真记下每次轮胎换位的公里数，机油、防冻液、刹车液更换的公里数和时间，以便下次更换时查用。总之有关车辆使用的情况全部要记清、记准。
专业人士表示，为了使车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态，要在润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器、喷油嘴的保养上下工夫。最好保证车辆的油、液、滤的干净和使用要求。机油每５０００公里之前必换，汽油每次油箱剩余三分之一时要加满，齿轮油每５万公里必换，刹车油每２万公里必换，防冻液３万公里必换，空气滤清器、汽油滤清器都要按时更换。油、水、液干净和不滴漏保持使用标准，是车辆安全使用并延长使用寿命的关键保证。(记者
李剑英)
