2007年9月16日-9月22日    新华汽车制作  责任编辑：刘吉       又逢9月22日"世界无车日"。[特别报道]     忆往昔，新华汽车第一次特别关注这个日子是在2005年。那时，我们并没有准备：22日当天，第一次听说"无车日"；2005年特别策划 的制作是从恶补背景资料开始的。即便这样，在当年的媒体中我们还算是"独秀"，很是寂寞。     2006年5月，北京环保局副局长杜少中步行上班的新闻，成为各媒体焦点。本以为，那一年的9月22日会热。但，记者们似乎并没有准备好：寥寥几篇小评论，没有波澜。我们很是失落。     显然，今年人们有备而来：由政府牵头，108个城市积极响应共创"无车日"；各媒体纷纷从不同侧面阐述观点，稿件"汹涌"而至。在环保观念日益深入人心、全社会倡导节能减排的今天，这是个必然。     并且，这仅仅是个开始。正如新华社记者南辰所说的，"无车日"理念的更要体现在日常城市管理思路上，更要深入每个交通参与者的思维方式中。     未来，为了天空更蓝更清澈，为了出行更快捷更舒适，国人还需做好更多的准备。     你准备好了吗？     在老三样称霸车坛的年代，老款307以其精巧别致的外形吸引了的大批私车消费者的目光。然而随着领驭、凯美瑞、速腾、福克斯等等车型上市，老款307在市场中显出“疲态”。     以变化求市场、以创新谋出路：嘴部变大、尾部下调、尺寸变大、价格更低的“变形”款新307，能否讨消费者欢心呢？ 详细参数>>>   Smart可能落户北京生产 丰田第八代巡洋舰 国产奔驰C级参数曝光 奇瑞A1接受预订 最快量产车速度被刷新 十一自驾整装待发 你会购买7座车吗 10款车型价格见底 名表靓车 型斗型 美女与车 同样前卫 美女的爱车变"蛤蟆" 汽车玩"冲浪" 记者南辰     现代交通文明理念同样应当是“无车日”人们反思的重点，需要延伸到人们出行的每一天>>> 华晨董事长祁玉民     “拖到明年，中华尊驰就死在德国了，中华车再也别想走向欧美。”>>> 记者杨钧     中国汽车，由于长期缺乏自主创新，过分依赖引进技术，造成中国汽车技术的空心化>>> PSA总裁斯特雷夫     对于不断发展的中国市场来说，PSA已经开始第二次创业，并且全球发展的重心将在中国>>>