对于混合动力车，车主们最关心“省油了，驾驶乐趣是不是也减少了”。体验结束证明，混合动力在驾驶感上与普通车没有丝毫区别。并且当你看油耗表上的数值时，有的是更多的惊喜。拿这三款里最低端的普锐斯为例，我们在绿灯亮起，总是第一个冲出来疾驶而过，常常吸引路人侧目，也算小小得意了一下！       　　雷克萨斯LS600hL  普锐斯

对于混合动力车，车主们最关心“省油了，驾驶乐趣是不是也减少了”。体验结束证明，混合动力在驾驶感上与普通车没有丝毫区别。并且当你看油耗表上的数值时，有的是更多的惊喜。拿这三款里最低端的普锐斯为例，我们在绿灯亮起，总是第一个冲出来疾驶而过，常常吸引路人侧目，也算小小得意了一下！     虽然没能在颠簸复杂路况，体验雷克萨斯RX400h SUV的越野魅力。但是在F3赛道上，一个高速转弯让我们领教了一下SUV的“硬”悬挂威力。     为了满足不同车主的不同驾乘需要，雷克萨斯LS600hL提供了舒适驾驶和运动（S）驾驶两种模式。仍然F3赛道上的大急转弯，悬挂一软一硬对比确实很明显，让我们真正体验了一回“动静皆宜”。     结论：     1）秉持“汽车不是门面，开车更注重驾驶和环保”理念，并预计花30万元买第一辆车的车主，适宜考虑购买普锐斯；     家中车库多款车排列的名人们，应该购买普锐斯，哪怕只是做个环保“秀”呢！     2）雷克萨斯RX400h作为首款混合动力豪华SUV，其81万的售价对于喜爱SUV的富豪们也算“实在”，应该购买。     3）当雷克萨斯LS600hL的“总裁”座椅打开，我坐在上面的一刹那真有种恍惚的感觉，想体验奢华又注重环保的总裁们，真的应该购买这款混合动力“奢华”车。

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