自主品牌在上海车展展示新技术
新华网北京５月１１日电（记者
张毅）据中国汽车工业协会１１日公布的最新统计，今年１－４月，中国自主品牌轿车共销售４４．９７万辆，占国产轿车销量的２９．３１％，市场占有率从去年的第二位跃居第一。超过排名第二位的日系车３．２１个百分点。
４月份中国自主品牌轿车销量达１１．６２万辆，占国产轿
车销售总量的２８．２２％，以下依次为日系、德系、美系、韩系、法系和意系，分别占轿车销售总量的２６．８８％、２０．４４％、１４．０７％、５．５６％、４．５２％和０．３１％。
在轿车自主品牌中，夏利、福美来、Ｆ３和ＱＱ等品牌市场表现总体平稳，在中高档轿车中，凯美瑞、雅阁仍占据市场主导地位。
今年１－４月排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、凯越、捷达、凯美瑞、夏利、ＱＱ、福美来、雅阁、伊兰特、帕萨特领驭。１－４月，上述十个品牌共销售５０．７９万辆，占轿车销售总量的３３．１０％。
尽管今年４月份国内乘用车销量比上月有所下降，但占乘用车７６％比重的基本型乘用车（轿车）销量依然比上月略有提高，充分反映了国内轿车持续热销、继续向好的趋势。
统计显示，４月份国产乘用车销售了５４．５８万辆，比上月下降３．７４％，同比增长１５．９８％。４月份基本型乘用车（轿车）销售４１．１８万辆，比上月增长０．５８％，同比增长１６．６３％。
今年１－４月，国产乘用车销售２０８．４１万辆，同比增长２０．７１％。其中，基本型乘用车（轿车）销售１５３．４５万辆，同比增长２６．２９％。
2006年中国自主品牌汽车占全部销量的57％
新华网北京４月１５日电（记者 张毅）中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷１５日说，２００６年汽车自主品牌销量已占全部销量５７％。
他说，近年来，通过自我开发、委托设计、联合开发等多种方式，一大批中国自主品牌产品开始陆续投放市场。 [详细 ]
跑赢合资品牌 自主品牌抢占大半A级车市场
经过数年经营，自主品牌在轿车市场得到越来越多的认可。昨天（4月9日），全国乘用车信息联席会议发布的最新信息显示，在A级车市场，自主品牌已经跑赢合资品牌，获得了一半以上的份额。
自主品牌轿车能够在A级车市场中不断扩张，最主要的原因是最近几年自主品牌汽车的质量大幅度提高，特别是可靠性和外观、内饰质量提高迅猛，因而品牌形象有所提升。此外，自主品牌轿车还有很高的性价比，相同配置的车，自主品牌的价格比合资品牌要低30％以上。近年来随着生产规模的扩张，自主品牌进一步降低了成本，巩固了价格优势。
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自主品牌集体发力上海车展 核心技术崭露头角
第12届上海国际汽车工业展览会20日拉开帷幕，备受瞩目的自主品牌无论是整车产品还是核心零部件的参展规模都远超往届，众多厂家还不约而同展出面向中高端市场的自主品牌整车，集体挑战外资品牌在这一市场的垄断地位。
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记者观察：上海车展成为自主品牌崛起的拐点
本届上海车展，传递出了意义更为深刻的内容———自主品牌的全面崛起。与2004年北京车展前，市场就传递出低迷的迹象一样，在本届上海车展前，自主品牌的龙头老大奇瑞一举拿下了当月销量冠军，自主品牌是否已经崛起成为媒体讨论的热点。车展的序幕一拉开，所有议论都销声匿迹，自主品牌的现场表现，已经说明了一切。
有话就说：“自主创新”不等同于“自主品牌”
自主创新能力是自主品牌的基础，没有自主创新能力，自主品牌就是空中楼阁、无源之水、无本之木。同时，自主创新能力也需要自主品牌作为载体，否则自主创新能力无从体现。自主创新是一个漫长而又艰难的过程，自主品牌则是它的目标，也是它的终极结果，没有创造出自主品牌，自主创新的过程就不能算完结。如果自主创新不以自主品牌为目标，自主创新的意义将大大地打了折扣。可以说，自主品牌的概念远比自主创新包含了更为丰富的内涵。
