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最新动态：针对汽车产品质量管理的新条例正在草拟中
望年内出台
中国质量协会一官员向记者透露，去年年末曾一度被热炒将在今年“3·15”消费者权益保护日出台的汽车“三包”已经“流产”，由于涉及程序较多和各方利益难以平衡，“三包”今年出台的希望依然渺小。同时，由国家质检总局主导的《产品质量担保条例》正在草拟当中。
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 媒体观点1：汽车“三包”的实施迫在眉睫
消费者倾尽积蓄购买汽车，汽车出现了质量问题却得不到保护，这实在是一种悲哀。随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车已从“特殊商品”转变为普通消费品。特别是近几年，汽车已迅速“驶”入普通百姓家庭，这就要求我们的消费政策尽快适应日益发展的市场要求，汽车“三包”的实施确实迫在眉睫。[详细]
·相关评论：汽车“三包”政策为何定不出时间表
媒体观点2：制度无法抑制“过激”质量投诉
在这个3·15维权日到来之前，媒体和专家并没有像过去那样强烈地重提“汽车三包制度”。其实，经过这两年的总结，大家已经非常理性地理解了制度本身，对解决投诉等消费者与厂商之间“过激”矛盾所起到的作用是有限的。制度只是一个相对的必要条件，但绝对不是一劳永逸的灵丹妙药。[详细]
专家建议1：汽车厂家应完善完整的退换货客服体系
不少厂家在很多地区都没有服务网点，又不肯放权给4S店，4S店只能负责维修，需要退换货的消费者只能找厂家交涉。而厂家在处理时又做不到异地确认问题，所以经常会拖上好几个月，激化了消费者与厂家的矛盾。此外，消费者通过4S店向厂家反映问题，也可能由于4S店对问题的推诿，向厂家报告时弱化对故障的表述，导致消费者对4S店服务的不满转嫁给厂家。
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专家建议2：健全汽车质量及服务质量等现有法规体系标准
业内专家称：通过对２００６年中国汽车用户投诉的全面分析，可以看出，随着国内汽车保有量和使用者的迅速增加，汽车质量及服务质量方面，现有法规体系标准的不足正在显现，比如，由于我国同时存在着德系、日系、美系等不同车系，在产品质量、服务质量和标准等方面就有着差异。无论是市场还是广大用户需要相关法规更细化，更具操作性。[详细]
专家建议3：新车投放速度太快导致质量下降
中质协用户委员会用户部部长樊天顺认为，由于新车投放速度太快，整车质量做得不够精细，很多新车型质量出现下降，这在经济型轿车上面表现尤为明显，这也就使得捷达、桑塔纳等成熟老车型日受消费者喜爱，成为去年销售冠军的原因。
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北京市消费者协会：消费时学会一些最基本的手段懂得分辨和自我保护
北京市消费者协会只能在呼吁汽车三包规定尽快出台的同时，提醒人们在消费时学会用一些最基本的手段懂得分辨和自我保护。比如，修车养车尽量去特约服务站；完整保留维修保养的单据；尽可能购买与本车同一生产厂家所用同一型号之配件；重要部件损坏后，尽可能多走几个店加以比较；别过分贪图便宜或过分相信一分钱一分货；尽可能掌握一些汽车机械性能常识、易发毛病特点和易损配件价格等。汽车美容货比三家最明智近年来，随着我国机动车保有量的直线上升，汽车美容装饰业也随之兴旺起来。而不可避免的，消费者对该行业价格虚高、技术缺陷、服务欺诈等问题的投诉量也与日俱增。[详细]
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汽车维权的5个解决途径
按照《消法》的规定，消费者在遇到问题的时候可通过以下五个方面的途径来解决：
1.消费者与经营者协商解决
2.如果消费者与经营者双方未协商一致，可向消费者组织请求调解
3.向行政部门申诉处理
4.依据双方协议向仲裁机构申请仲裁
5.如果双方对仲裁结果不服，可向人民法院起诉解决问题 |
拆招汽车购买陷阱
“一条龙”陷阱
将买车、上牌、办保险等一系列新车手续打包给某一经销商的行为称为“一条龙”。
攻略：克服贪小心理……
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4S的“刀”不得不挨
明知在4S店做保养是挨宰还不得不去，因为如不按保养手册规定的保养周期去做保养，4S店会以此为借口拒绝对还在保修期内车辆的索赔要求。
攻略：只要在乎保修期里的这点保修权益，你就得接受这种强制的高额保养开销……[详细] |
拆招汽车置换陷阱
置换汽车如何躲过陷阱？
1．避免广告高价收购陷阱
2．全面了解车辆真实价值
3．与正规4S店交易
4．多咨询多比较寻找合理价位
5．及时掌握置换信息 [详细]
车辆置换小常识
1．不要选择同档次车型
2．贷款车可以置换
3．新车可以用原来的“牌” [详细] | | 
