新华网北京２月２７日电（记者
张毅）据权威部门统计，截至２００６年底，中国私人拥有的各类汽车超过２０００万辆。
自上世纪８０年代中国开始出现私人汽车，到２００３年社会保有量达到１２１９万辆，私人汽车突破千万辆用了近２０年，而突破２０００万辆仅仅用了３年时间。
汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息中心预测，２００９年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近１亿中国人可以享用自己的家庭轿车。[详细]
＝＝＝ 市场篇
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1月车市开门红，由此拉开了今年车市的大幕。
回顾2006年，我国汽车产业在自主品牌轿车和经济型轿车的强力拉动下，总体形势明显好于上一年；展望全年市场，新车排队上市价格不断下降，依然将成车市最大亮点。
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十大新车即将抢滩登陆 谁是07车市“霸主”
2006年被称为“新车上市年”，据统计有近百款新车在去年“抢滩登陆”，这在一定程度上刺激了消费者的购买欲望，使得去年的整体销量节节攀升。而2007年将要上市的新车在数量上虽然没有去年多，但其中不乏多款令人期待的“重量级车型”，它的上市对于汽车市场的影响也将会比较大。对于许多谨慎的购车者来说，下面所介绍的新车很有可能就是您将来的座驾。
＝＝＝ 企业篇
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经过了2006年的高速增长，各汽车生产厂家纷纷亮出今年的销售计划。 [详细]
07年汽车“大战”序幕已拉开
兼并重组时代到来
中国人习惯把春节当做新一年的开始。当然汽车市场也不例外。
尽管时间已经到了2月，我们还是有必要展望一下2007年的车市。
仅仅是刚刚过去的1月，就有接近10款新车下线、上市，由此也拉开了2007年汽车“大战”的序幕。
其实说“大战”一点也不过分。从今年新车上市与价格的走向我们可以看出：中国的汽车市场已经渐趋成熟。当微利时代来临，当消费回归理性，市场已经出现了逐步走向成熟的苗头。
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自古武功出少林，而功夫的极致就是那每年一次的华山论剑。这是江湖上每年一度的盛事，也吸引着无数的人前来观摩。
而在如今，新亚市俨然成了小说中的华山，亚运村汽车交易市场总经理苏晖、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥等业内专家也俨然成了华山上的高手，他们纷纷出招，对今年的汽车市场做出了预测……
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