道歉就能够挽回消费者的信心吗？此前一直坚称车子没有任何质量问题的东风本田昨天（1月10日）终于态度变软，其向国家质检总局递交的报告得到批复，从今天起召回近５万辆国产本田ＣＲＶ。
东风本田公司副总经理刘洪在向全国近５万车主道歉时说，由于对中国实际使用情况考虑不周，后减震器设计余量不足，以致部分车辆出现尾部下沉，公司对此表示十分遗憾。目前，东风本田公司已对上述车型后减震器进行了设计变更，并将从１月１０日起免费更换左、右后减震器总成以消除缺陷。刘洪还对采取召回措施给用户带来的麻烦深表歉意。
东风本田的此次召回算是给历时１１个月的被称为“塌屁股”的事件有了个了结。去年３月，有车主在网上发布“尾部下沉”的消息后，北京、广州、成都等地车主普遍反映存在同样问题，更严重的一些车后轮呈“外八字”导致轮胎与车体摩擦。据了解，ＣＲＶ车身下沉指的是：原本厂家标注的车高为１７１０ＭＭ，最小离地间隙为２０５ＭＭ，而在使用的过程中，车的尾部却出现下塌几毫米、甚至几十毫米的现象。
车主要求东风本田召回的呼声起初并没有得到回应。东风本田中方负责人、执行副总经理刘裕和则声称，尾部下沉的案例在全国市场并不多见，仅有千分之几的概率，下沉的车辆可能是弹簧出现问题。东风本田始终不承认汽车质量有问题的态度，最终导致在成都爆发了６０多辆东本ＣＲＶ汽车排成长队进行“游行”的事件，东风本田“塌陷门”事件终于越闹越大。
承受巨大压力的东风本田，于去年１２月２８日向国家质检总局递交了召回报告，决定从今天开始召回４９５００辆国产本田ＣＲＶ。被召回的车辆的生产时间段为２００５年３月１０日到２００６年１２月１８日期间生产的车型。东风本田并开口承认说，召回范围内的车辆由于对中国实际使用情况考虑不周，后减震器设计余量不足，部分车辆出现后轮轮胎内侧与车身瞬间干涉和车身后部高度下降的情况，可能造成安全隐患。
据了解，此次召回将持续到今年７月。车主可到当地的东风本田专卖店免费更换左、右后减震器总成。（记者周光军）
背景新闻：东风本田汽车公司10日起开始召回近5万辆CR-V
