新华网北京１１月２９日电(记者张毅) 红火的２００６北京国际汽车展览会１１月２７日落下帷幕。车展组委会秘书长、中国贸促会汽车行业分会副会长王侠对记者说，本届北京车展有两大亮点，一是国际化程度大为提高，二是自主品牌大放异彩。参展的一位跨国汽车公司高层认为，本届北京车展最深刻的印象，就是中国自主品牌汽车取得的巨大进步。

    自主品牌发展的分水岭

    记者连续报道过四届北京车展和两届上海车展，目睹了中国自主品牌汽车的发展历程。２０００年第六届北京车展，乘用车展车的主力是合资企业生产的国外品牌汽车，自主品牌展车的代表作是哈飞、昌河和长安等微型面包车。２００３年的上海车展，奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安等自主品牌乘用车第一次整体登台。２００５年上海车展，众多自主品牌新车型，反映出整体突破的强烈趋向。而２００６年的北京车展上，众多自主品牌产品及概念车，与国际著名品牌同台亮相，争奇斗艳。

    与往届车展不同，本届车展自主品牌车大放异彩。展出的５７２辆乘用车中，自主品牌占三分之一，比例之高创历届北京车展之最。自主品牌的强势登场，使本届北京车展成为一个分水岭，标志着自主品牌汽车在我国加入世贸组织后日趋激烈的市场竞争中脱颖而出，并实现整体突破，迈上了快速发展的通道。

    奇瑞公司董事长兼总经理尹同耀说，如果说以前奇瑞是游击队，那么今天携带着一批自主研发的整车、核心部件和发动机的奇瑞，已经进入到方面军的阵容。

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