|
新华网北京11月19日电（记者
李志勇）2006北京车展19日正式拉开帷幕，与上届相比，虽然天气渐凉，但展会的氛围却是更加热烈。在这如火如荼的过程中，北京车展开始了自己的第二次“蜕变”。详细>>>
第一次“蜕变”——从地区性车展走向世界级车展：北京车展从1994年开始举办到现在其影响力不断提升，当德国大众把亚洲最重要车展的注意力从东京转移到北京时，北京车展完成了自己的第一次蜕变，开始从一个地区性的车展走向世界级的车展。
第二次“蜕变”——从世界级车展走向国际A级车展：2006年，中国汽车销售总量将达到700万辆，取代日本成为世界第二大汽车市场。而与此同时，戴姆勒·克莱斯勒、宝马、大众、福特、通用、丰田、日产、标志雪铁龙8个跨国汽车巨头都将2006年北京车展定位于国际Ａ级车展。
统计数据显示，国内汽车的产量在五年内增长了三倍，中国在全世界汽车产业的排序从过去的第8位上升到前3位。国内汽车贸易出口额自2001年起每年增长15%，去年已经达到200亿元。2005年我国进口贸易总额，汽车行业单独计算总额已经超过180亿美元。详细>>>
哪有A级市场哪就有A级车展
 
（“火爆的车市”和“顶级的车展”）
·中国汽车市场是“快鱼吃慢鱼”
国内自主品牌奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城、哈飞等推出了自己的概念车和新车。国内自主品牌技术上的创新和进步也引起了国外厂商的兴趣。在奇瑞自主研发的发动机展台前，常有很多外国人的身影，有的甚至趴在上面用纸、尺子来拓样。而比亚迪刚展出其国内第一款硬顶敞篷跑车F8，马上就有两名国外厂商的代表找到比亚迪的工作人员，要求共同合作开发目前还被奔驰、宝马等少数企业掌握的硬顶敞篷技术。
在今年的北京车展上，一汽红旗ＨＱ３加长防弹车、上汽荣威７５０、一汽奔腾等自主品牌中高端产品以及众多概念车的推出，奇瑞ＡＣＴＥＣＯ发动机、华晨１．８Ｔ发动机、吉利ＣＶＶＴ发动机、吉利自动变速箱等量产动力总成产品的登台，以及世界各地经销商云集北京参与奇瑞全球经销商大会的盛况，让人们看到了自主品牌蓄势突破的方向。
详细>>>
·中国车，跑起来——北京车展看自主品牌
·中国车，跑起来——北京车展看国产跑车
·相关评论：一场车展与一个国家汽车工业的关系
| 
