北京车展临近，似乎所有与汽车行业有关的人都忙得不亦乐乎，而部分雅绅特车主可能更忙。近日，笔者了解到，部分雅绅特车主正在组织策划在北京车展期间举行系列维权活动，其主要目的就是针对“北京现代承诺雅绅特两年半不降价，而在上市116天后降价8000元”这一事件。

    虽然在官方宣布降价后不久，北京现代就在《关于雅绅特降价相关问题解答》中宣称：“没有承诺过‘雅绅特两年半内不降价’”，但在车价频降的今天，消费者针对一款车型降价咬住不放，足以说明“承诺”事件并非空穴来风。

    既然不是空穴来风，就有人较真儿了。据悉，在北京现代宣布官方降价后，先是与厂家就将价赔偿一事联系未果，又在经销商处遭冷遇之后，雅绅特车主们联名向中国消费者协会提交了投诉书，斥责北京现代“虚假宣传”，欺骗消费者。此后，中消协近两周的调解宣告失败。于是在8月6日，百余名雅绅特车主将北京现代告上法庭。

    虽然已是对簿公堂，但到目前为止还没有一个明确的结论，这也正是部分雅绅特车主，准备在北京车展期间组织维权活动的原因。其实对簿公堂的结果不外乎三个：一是雅绅特车主胜诉，北京现代赔偿车主因降价造成的损失；二是北京现代胜诉，车主自认倒霉；三是庭外和解，大事化小，小事化无。厂家胜诉和庭外和解自不必提，只能说消费者在消费行为中再次成为弱者。如果是雅绅特车主胜诉，就大有可说之处了。

    从表面上看，消费者在维权过程中胜利了，雅绅特车主得到了应有的补偿。但向百余名车主每人赔付8000元，对厂家来说，北京现代并未失去什么。现实情况是，雅绅特自宣布降价后，先在7月份实现了“咸鱼翻身”，创下上市后最高单月销售记录3463辆；8月份实现销售5693辆，增幅超过60%；9月份，雅绅特销量继续攀升，销售飙升到7179辆，实现降价之后的销量“三级跳”。降价让北京现代成为车市竞争中的胜利者，北京现代用“赔付车主损失”的“小芝麻”换了一个“雅绅特市场翻身”的“大西瓜”。谁是此次“降价门”事件中的最后胜利者就不言自明了。

    捡了“大西瓜”的北京现代未必就能笑到最后。

    的确，雅绅特经过降价后，取得了市场上的暂时胜利。但雅绅特并不是北京现代推出的最后一款车型。北京现代的后继车型还能通过“暂不降价”来宣传吗？消费者还会相信吗？降价虽是目前车市竞争中最直接也是最有效的手段，但降价同时也是一把双刃剑，厂家在得到市场份额的同时，失去的是自己的信誉。“狼来了”的寓言故事谁都知道，故事中，放羊的小牧童喊了三次“狼来了”。而在现实中，“承诺不降价”对厂家而言只能喊一次，而这一次就可以让厂家失掉自己市场份额的“羊群”和“身家性命”。

    厂家重视市场，更应重视信誉。（北京参考 刘世瑜）