新华网合肥９月１４日电（记者
卢尧）安徽江淮汽车股份有限公司针对媒体关于江淮和奇瑞整合重组的报道，日前发布澄清公告，称经公司认真核实并征询控股股东安徽江淮汽车集团有限公司等相关方，截至目前，公司并无与奇瑞汽车整合重组计划。
近日，某媒体发表文章称，江汽将与奇瑞汽车进行整合重组，并称“国内唯一拥有两个自主汽车品牌的安徽省，正在对奇瑞、江淮两大汽车企业进行整合重组，以实现‘大安徽汽车’的梦想。目前奇瑞、江淮相互持股的计划已经上报国务院国资委。”“江淮的部分股份将折价转让给奇瑞，江淮的轿车项目将获准使用奇瑞汽车的汽车目录。与此同时，江淮将获得奇瑞汽车的部分股份，同时成为奇瑞汽车上市的发起人之一。”
奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波在接受采访时表示，“我们不知道这件事情”。而对于记者提出的“不知道这件事是否意味着不存在并购这件事”，金弋波则表示“是”。
（据《北京青年报》陈筱红） 详细>>>
14日，江淮汽车（600418）发布澄清公告表示，经核实并征询控股股东江淮集团等相关方，公司并未有与奇瑞整合重组等计划。 （据《京华时报》杨开然） 详细>>>
针对重组后江淮可借奇瑞资质生产轿车的传闻，江淮汽车董秘王敏表示，从未考虑借助奇瑞汽车造车，江淮还在等待国家发改委发出轿车“准生证”。（据《京华时报》杨开然） 详细>>>
奇瑞、江淮是安徽省两大汽车企业，也是安徽两个特大型工业企业。今年上半年，奇瑞销量全国排名第6位，江淮则是目前国内最大的客车底盘生产商和第二大轻卡生产商，两者重组势必对国内汽车格局产生重大影响。
由于事关省内大型支柱企业，安徽省发改委副主任余群也出面表示，目前奇瑞江淮没有重组方案。他表示，奇瑞、江淮两家自主品牌汽车企业共存，未必会对安徽汽车工业的良性发展产生不利影响。余群认为，目前两家汽车公司基本上走的仍是错位发展的道路：奇瑞以制造轿车为主，而江淮汽车目前仍以卡车、商务车为主。 （据《京华时报》杨开然）详细>>>
·分析一：二者相互持股对于奇瑞有两大利好
业内人士分析认为，奇瑞、江淮相互持股对于奇瑞有两大利好：一是以较低的成本获得了江淮汽车的部分资产；二是奇瑞在商用车方面将获得江淮的技术支持，因为江淮汽车是目前国内最大的客车底盘生产企业，在轻卡方面的产销也居全国第二。但是对此，奇瑞方面昨天均表示否认。
（据《北京青年报》陈筱红）详细>>>
·分析二：江淮汽车欲“借腹生子”有其合理性
对于江淮汽车欲“借腹生子”的做法，中国汽车工业协会有关专家表示，事实上，江淮轿车项目通过发改委直接获得批准的可能性几乎没有，因为在汽车产能宏观调控的大背景下，新的轿车企业很难获得批准，这也是包括江淮、波导等诸多企业轿车项目迟迟未能获批的原因。“相比取得新的轿车‘准生证’而言，轿车企业之间的兼并、重组显然更符合目前的政策。”这位专家强调说。据悉，奇瑞的股份现在则主要由芜湖市政府控股的几家国有企业共同持有。（据《北京青年报》陈筱红）详细>>>
·分析三：该计划还处于保密期
对于奇瑞的全盘否认，也有业内人士分析认为，可能是由于关系到江淮轿车项目的获批以及奇瑞汽车的上市改制，该计划还处于保密期，因此奇瑞不愿意正面表态。
（据《北京青年报》陈筱红） 详细>>>
最近，一家媒体报道称：本年度国内汽车业最大的重组案即将在长江中游徽商的故乡上演。安徽省正在对奇瑞、江淮两大汽车企业进行整合重组，以实现“大安徽汽车”的梦想。并称目前奇瑞、江淮相互持股的计划已经上报，如果重组方案得以实施，国内汽车业的版图格局将发生重大变化，等等。
此消息一经刊出，立即引起诸多媒体和消费者的高度关注，网络上也传得沸沸扬扬。据称，两家公司负责人的电话铃声不断，都是求证此事的真实性的。
其实，有关奇瑞和江淮合并之事早在年初就有说法。3月份，《经济参考报》记者曾就此事问过江淮汽车集团有限公司董事长左延安。当时左延安表示，不知道此事，并说两家公司发展得都很好为什么要合并。
（据《经济参考报》记者 崔颍）详细>>>
奇瑞汽车总经办主任金弋波9月13日在接受《经济参考报》记者独家采访时说，这篇报道是没有任何事实根据的，奇瑞公司也从未讨论过与谁合并的问题。目前，奇瑞公司发展势头强劲，刚刚被批准为国家整车出口基地，国内市场前八个月已完成去年全年的销售量，达到18.6万辆，今年产销量超过30万辆不成问题；国际市场前八个月出口总数已达到2.47多万辆，全年将突破五万辆；还有几款车型正待年底前上市；未来几天奇瑞还将有重要事件公布，这可能对奇瑞的下一步发展起着重要的作用……（据《经济参考报》记者
崔颍）详细>>>
江淮汽车股份有限公司市场部部长崔亦章14日在接受《经济参考报》记者采访时说，江淮从未接到过政府和有关部门关于此事的任何指示精神。他与金弋波说法相同，认为相关报道没有任何根据，江淮方面也从未议论过合并事宜，并说江淮已就此事在上证所做了公示。崔亦章还介绍，江淮汽车从去年下半年开始转型，从已往的以商用车为主，向商用车+乘用车方向发展，目前适应转型的组织结构和产品结构调整进展顺利，SRV RINE瑞鹰将要上市，轿车及轿车发动机项目进展顺利。（据《经济参考报》记者
崔颍）详细>>>
