06款新雅阁2.4自动豪华版

    “油已经加满了，给你车钥匙，这两天就交给你开了！”望着落日余辉中的06款新雅阁2.4自动豪华版（NAVI），心想正好明天是周末，决定开上这辆车去银厂沟避暑，因为一路上不仅要驶过高速公路、城镇路、山路，还有一段正在整修的省级公路，正好可以全面测试新雅阁的性能。

    定速巡航轻松驾驭

    第二天早晨将新雅阁开上了成彭高速公路，油门加重，发动机的声浪大了许多，2.4升16气门I-VTEC发动机的动力喷涌而出，推背感和操控性都很强。

    此路最高限速100公里/小时，为检验新雅阁的定速巡航功能，同时也考虑到此车还在磨合期间，不敢把转速拉得太高，我右脚轻轻加油，眼睛盯着速度表，当指针刚好到达100时，立即按下巡航按钮，同时右脚离开油门，新雅阁就这样以100公里/小时的速度匀速前进，走了近10公里，速度表指针一直固定在100上。用这种方式开车真是怡然自得。我甚至在想，如果大家都用这种方式驾驶，就绝对不会出现违规超速的情况，可以避免大部分车祸的发生。当然，目前国内绝大部分汽车没有定速巡航功能，只好靠大家自觉遵守交通法规了。偶然瞄了一眼转速表，发现它一直稳定在1800转/分，可见发动机与变速器配合十分默契。

　　通过性不逊越野车型

    出了成彭高速公路，沿着彭州至银厂沟的省级公路前行，由于这段路正在整修，公路凹凸不平，表面沟缝纵横，因为要赶时间，我驾驶着新雅阁以60-80公里/小时的速度奔驰在这种路面上，轮胎与地面的撞击声不断传进车内，前双横臂后五连杆双横臂的独立悬挂，有效地过滤了大部分震动，乘客没有感觉不适。在山路上以60公里/小时的速度过弯时，VSA车辆稳定性控制系统多次及时介下矫正运动状态，让我信心十足。当前方出现一个约三四百米长，坡度约30度的长下坡时，我把变速器调到了2挡，利用发动机自身的牵引力来制动汽车，减少刹车片的磨损，可能是下坡时初速度比较大，当车快到坡底时，在2挡状态下都觉得车速过快，不得不踩下刹车，伴随着ABS打脚的感觉，新雅阁的车速立即慢了下来。随行的同伴舒了口气说：你简直是在开越野车！

    300多公里的试驾，让我初步对新雅阁有了较为全面的认识。这是一台商务生活皆适合的车型，GPS卫星定位系统在城市中很好用，能够清晰的标明各条道路，以帮助驾驶员寻找最佳路线。灵敏的反应和领先的科技相得益彰，让人不由佩服其拥有的“高智商”。交车时，计算出每百公里耗油量仅10升多，在油价高涨的今天，相信这样的能耗表现能令每位新雅阁车主满意。 (华西都市报/记者 陈兵)