长安汽车盾型徽标
7月12日，长安汽车集团在北京正式发布了其自主品牌轿车发展战略，这是长安汽车集团首次向媒体和公众发布其自主品牌轿车规划战略与发展蓝图。
长安汽车集团总裁徐留平先生宣布了长安自主品牌轿车发展战略，即"强化自主创新，大力发展自主品牌轿车，推动产业升级和结构优化，以贴近市场需求为导向，以培育核心技术为重点，以提升质量优势为关键，打造知名轿车品牌"。长安将自主品牌轿车的市场目标定为：到2010年自主品牌轿车年产销量25万辆以上；未来五年内，长安将推出10款以上自主品牌轿车产品。实现在经济型轿车领域的领导地位，并打开中级轿车的大门。
现用徽标将专门用于长安微车
(资料图片：长安汽车自主品牌轿车徽标，今后长安的自主品牌轿车产品将全部采用这个新的徽标)
（资料图片：长安汽车原徽标，将只会作为长安微车的品牌徽标去使用）
一个嵌入矛形图案的盾型徽标，将成为CV6以及未来推出的所有长安品牌轿车、类轿车的专有标识；已经使用了9年的长安徽标，则将由长安微车专用。昨天，长安集团在京发布自主品牌轿车发展战略，为轿车量身订制新徽标是第一步。
再过一个月，长安历时3年研发的首款自主品牌轿车CV6将在重庆下线。不过，在推出建厂以来第一款真正意义上的轿车之前，如何将“新生儿”与大名鼎鼎的长安微车区分开来，却是长安必须解决的问题。
据介绍，由于微车产品过于知名，目前国内消费者在看到长安现用徽标总会不自觉地与微型货车、微型客车划上等号，这对一心想打造中国第一民族轿车品牌的长安来说显然不利。有鉴于此，长安集团早在去年便开始谋划为其轿车品牌设计一个全新的徽标。迥异于现有徽标、兼顾民族品牌特性和国际化长安特点，成为新徽标设计的基本要求。
昨日发布的“最终版”，其图案由象征长安军工厂“出身”的矛与盾组成，但在圆润线条修饰和古典与现代色彩渲染下，其总体风格却散发出浓郁的欧陆色彩，同时透露出长安轿车立足国内、放眼世界的“野心”。长安人士透露，除了迥异于微车的品牌徽标外，长安还将为其自主品牌轿车专设一个独立的市场销售渠道。在CV6正式上市前后，长安将在国内设立约150个轿车4S店，其规模将伴随着其他后续车型的上市逐步扩大。
长安自主品牌轿车战略始于1999年，目前已在重庆、上海和意大利都灵设立了3个研发中心，并在德国、奥地利、荷兰、日本、韩国与当地研发机构建立了合作关系，其全球协同研发平台已成气候。迄今为止，长安在自主研发方面已投入超过38亿元，并将从明年起彻底实现轿车产品的完全自主研发。（来源：重庆日报 记者王海达）
蓄势而发 绘就轿车新蓝图
长安生产自主品牌轿车具有较好的平台和基础。一方面：长安与福特、铃木等国际合伙伴的合作过程中，学习与借鉴到很多东西。包括质量管理、零部件采购、生产流程管理等等；另一方面，近年来，长安与欧洲多个国家的专业设计公司开展了广泛的项目研发合作。2003年，为更好地利用欧洲的设计资源，长安在意大利都灵成立了欧洲设计中心，通过这一中心，长安的合作伙伴延伸到德国、荷兰、比利时、奥地利、澳大利亚、日本、韩国等国家，合作范围横跨欧亚大陆，合作领域涵盖了汽车造型、车身设计、发动机设计、试验试制、工艺分析等等。2004年，长安在上海成立了技术分院。依靠重庆、上海、意大利三地研发中心，通过专门网络相连，充分实现长安"利用全球资源、以我为主的自主开发"国际国内同步研发思路。
"长安发展轿车将是一项长期的系统工程，经过缜密的思考、充分的准备，对于未来也是有明晰的长期规划。"会上，徐留平介绍了长安未来的轿车发展战略和产品线规划。
长安宣布：要加快自主品牌轿车推向市场的步伐。目前在中国汽车市场，自主品牌汽车呈加速成长的趋势。同时，长安也认为，目前正是树立自主品牌轿车，低成本建立品牌的时期，因此在自主开发轿车领域中加快速度。
长安汽车正式推出了全新的轿车品牌标识，并宣布在未来５年每年推出２－３款新车，这是继４月份上汽汽车品牌全新亮相以来，第二个国内自主品牌换“脸”发力。
?W?W长安汽车集团总裁徐留平告诉记者，长安将自主品牌轿车的市场目标定为：到２０１０年自主品牌轿车年产销量２５万辆以上；未来５年内，长安将推出１０款以上自主品牌轿车产品，排气量覆盖０．８升－２．２升。今年将推出两厢经济型小型乘用车和ＭＰＶ汽车，２００７年将推出三厢经济型轿车，２００８年推出三厢中级轿车，２００９年还将推出性价比较高、特别适合普通家庭使用的三厢国民轿车。 （来源：北京娱乐信报）
一汽、东风、上汽三大集团自主品牌路线图
“我们（一汽集团）所有关于自主品牌的信息都已经在3月（两会期间）发布完毕，现在没有任何新的进展。”一汽集团新闻中心相关人士如此回应记者。但这显然不是事实，原定4月上市的红旗HQ3因产地问题推迟到年底上市，5月正式定名“奔腾”的红旗子品牌将在8月底杀入中高级车市场。一汽集团的自主品牌建设并不是没有新进展，只是旗下自主品牌的发展步调无法协调统一，同时一直深受“贴牌”自主的困扰。
·自主品牌“红旗”“夏利”“奔腾”三管难齐下
·打造“母品牌打形象 子品牌打市场”发展模式
·一汽自主研发能力受质疑
接近东风汽车高层的人士透露，目前东风汽车正在秘密打造一个生产自主品牌轿车的平台，原任职于东风雪铁龙商务部副总经理的黄兆勤目前正在做着这个平台的技术性领导工作。昨日东风汽车党委书记范仲从侧面向记者证实了此事，并表示根据“十一五”规划，东风汽车要实现10万辆～20万辆的自主品牌轿车销量。自此，东风汽车沉寂了20年之久的自主品牌轿车建设终于迈上了正轨。
·借力神龙未果
·首批车型没成气候
·新车有望明年亮相
“中国有道名菜佛跳墙，你买下这个名字是没有用的，因为只有会做才是核心价值。”说这句话的人是上汽汽车总经理王晓秋——上汽集团自主品牌项目的负责人。王晓秋所说的“会做”不只是会造车这么简单，更重要的是寻找上汽自主品牌的合理商业模式。在上汽看来，合理的商业模式比自主品牌的概念更为重要。(来源:京华时报)
·十五年求索
·并购之路
·突破整车集成
·新车呼之欲出
发改委：近两年将有一大批自主品牌轿车上市
新华网北京７月１２日电（记者 张毅）国家发展和改革委员会有关负责人１２日表示，随着国内汽车产业自主开发能力不断提高，最近一两年将有一大批性价比较高的自主品牌轿车进入市场。 这位负责人在此间召开的长安轿车品牌战略发布会上说，自主品牌汽车的开发，不仅需要国家的支持，更需要汽车企业去努力实践。 我国第四大汽车集团——长安汽车集团总裁徐留平宣布了长安自主品牌轿车的发展战略，未来５年内，长安将推出１０款以上自主品牌轿车产品，力争到２０１０年自主品牌轿车年产销量超过２５万辆。 长安计划今年推出两厢经济型小型乘用车和MPV汽车，２００７年推出三厢经济型轿车，２００８年推出三厢中级轿车，２００９年将推出性价比较高、适合普通家庭使用的三厢国民轿车。 详细>> 优秀民族品牌汽车将在政府采购中得到政策支持 记者１１日在此间召开的“２００６中国政府汽车采购高峰论坛”上获悉，今后在公车采购过程中，优秀民族品牌汽车将得到政策的倾斜和支持。详细>> 自主品牌汽车出口劲增 汽车出口呈现"三多"特点 作为我国最大的汽车外贸口岸，今年1—5月天津口岸出口汽车2.84万辆，价值3.15亿美元，分别比去年同期增长68%和1.7倍，出口的主要是长城、中兴、路宝、解放等自主品牌汽车。据了解，到目前为止，仅长城这一品牌的汽车今年出口就累计达到1.6万辆，接近去年全年的总出口量。详细>> 上半年自主品牌创销售纪录 10大车企产销情况对比 奇瑞能够进入今年上半年的销售前四强确实是个不大不小的奇迹，上半年销售14.42万辆，几乎达到了去年全年销量的80%。6月份销售了20300辆，虽然相比5月份略有下降，但凭借新旗云和QQ，奇瑞依然是今年前四强的主要竞争者之一。详细>> |
