现在恰逢二手车淡季，消费者如果此时出手绝对物有所值。以下便是10万元以下二手车具体的行情(10万元以上待续)。

　　3万以内:夏利降1500元以上

    6月以来，夏利价格平均下降1500元以上，这对于低价位车型来说已是明显降价，尤其是4缸丰田8A发动机系列的夏利7131系列。奥拓由于受到不能在北京上牌和油价上涨的双重影响，所以逆市增值，目前已上涨500元左右，且仍处在较高价位。相对来说这一档次的其他车型没有太大竞争力，老一些的菲亚特乌诺、大宇赛手等车型由于配件价格高所以购买群体狭窄，1995年之前的桑塔纳、捷达、富康等化油器车型外省市购买量减少价格下滑。

　　3万至6万:捷达降2500元

    这个价位本是桑塔纳、捷达、富康老三样的天下，但由于其价格长期居高不下而影响了销售情况，虽然近期价格明显下降，但远没有达到老百姓的“理想空间”。捷达二手车均价下降2500元，桑塔纳相比一个月前下降1500元，桑塔纳2000价格相对稳定，富康系列全线受到新车降价影响降价2000元左右。相比较而言，使用时间比较接近、车型比较新的车型成为这一价格空间的顶梁柱，赛欧、派利奥、高尔、夏利2000、哈飞赛马、奇瑞风云、QQ等销售情况良好，价格合理，但仍有持续降价的可能，比如近期QQ降价就导致二手QQ车型降价3000元左右。

    6万至10万元:爱丽舍吸引人

    2003年之后的捷达、桑塔纳2000仍是这一空间的主力车型。但是2002年左右的产品崛起同样丰富了市场选择，爱丽舍、福美来、POLO、威姿、威驰、飞度等车型组成了比较丰富的阵营。相应的老一些的二手车性价比更高，爱丽舍、福美来、POLO价格更加吸引人，由于飞度、威驰等车型刚刚降价，价格也有一定吸引力。尤其是这一价格空间消费的女性客户比较多，所以这种群雄割据的局面实惠比较多，交易情况比较理想。　(王萌)