2006两会·人物访谈   首页 |文字 |图片 |视频 访谈摘要   企业自主创新和企业高速发展之间的关系 自主创新对一个国家的意义 中国企业到优质优价阶段还有多长的时间 我国企业靠物美价廉快速成长起来的反思 尹明善对科学发展观的理解 对今年“两会”所做《政府工作报告》的感受 2006两会·媒体观察 两会观察：从汽车界代表、委员看汽车业的变化      与政府官员、学界代表相比，汽车界代表、委员不是明星，除了行业媒体的追捧之外，其他媒体对他们的关注度不大。近年来，汽车开始“飞入寻常百姓家”，与汽车市场的火爆相比，汽车界代表、委员的数量变化不大，而且多是老面孔。没有太大变化不等于一成不变…… 2006两会·自主创新     温家宝总理在《政府工作报告》中强调：提高产业技术水平，关键是要全面增强自主创新能力。要在一些重要产业尽快掌握核心技术和提高系统集成能力，形成一批拥有自主知识产权的技术、产品和标准。     2006年是国家落实“十一五”规划的第一年。在这个规划中，自主创新被提升到国家战略的高度。作为国家支柱产业之一的汽车工业，被寄予更大的希望。 对 话      ·对合资汽车企业和国有汽车企业来说，怎样自主创新？    [详细内容>>>>>>]    ·汽车业自主创新还有什么制约的瓶颈，有哪些不利的因素，怎样才能将中央自主创新的号召落到实处？    [详细内容>>>>>>] 观 点       竺延风：自主创新是一汽的责任和使命 同“十五”期间的“开放合作，自主发展”方针相比，“十一五”期间一汽确立的“自主发展，开放合作”方针，不是简单的语句倒装，在自主创新方面，一汽需要有所作为……    左延安代表：中国汽车人要有使命感和危机感 我们这些人正处在难得的历史机遇期…… 做好自主创新不能仅仅依靠一般的商业竞争 现在我们是轻量级拳手，他们是重量级拳手，不对等的拳手在一个擂台上怎么打？     尹家绪代表：没有自主创新就没有核心技术 通过对外开放，我们学会了如何造汽车，学会了如何向市场卖汽车，但还没有学会如何开发汽车？我们和别人合作，学习他们的技术，学习他们的管理经验，但掌握不了他们的核心技术……    陈虹代表：没有自主创新就会在自己的市场中被别人定位 中国汽车工业目前进入一个战略转型期，国际化竞争势头越来越明显。我们必须尽快找准自己的定位，要有明确的自主创新战略，否则就会在自己的市场中被别人定位……    刘卫东代表：创新是企业实现持续发展的不竭动力 只有坚持不懈地推进以产品为核心的技术创新、以让用户更满意为宗旨的营销服务创新、以提高效益为目的的管理创新，建立长效机制……    曾庆洪代表：自主品牌不能生出来就是弱智 自主品牌是水到渠成的事情，急不得，我希望我们的品牌生出来能健康发展，不能生出来就是弱智。我希望广州汽车是中国的广汽乃至世界的广汽……     尹明善委员：汽车的商业模式更要创新 “超级女声”是一种娱乐节目的创新，是一种商业模式的创新。中小企业在营销上不宜与实力强的企业正面对抗，营销网络下沉到县乡……     李书福：举国支持自主创新 中国汽车可乘势而上 不是我李书福有啥能耐，干出了什么惊天动地的伟业，经过艰苦努力，今年全国汽车十强，吉利是惟一的民营企业；我的汽车，全部是自主创新…… 数 字       ·1000亿元  615万辆：中国人民银行提供的数据显示，05年我国汽车工业投资额超过1000亿元，汽车总产量达到615万辆。汽车产量在世界上虽仅次于美国、日本……     ·40%  82.6%：从2002年到2005年，我国汽车工业投资增速均超过了40%，2003年更是达到82.6%。汽车生产能力相应急剧扩大，从2001年的267万辆，增长到2005年的800万辆左右……     ·27个  200家：我国存在汽车整车生产的省份达27个，生产汽车整车的厂家近200家…… [详细：两会数字解析——千亿元投资未能换来汽车自主品牌] 延 伸   两会专访：合资股比要不要坚持“50对50”？       曾庆洪：我认为，中外合资“50对50”的股比结构是非常重要的，我感触最深。我在广本作中方代表5年，包括技术合同的谈判，一定要体现平等，这很关键。…… 2006两会·其它热点 政协委员呼吁尽快开征燃油税     全国政协委员储亚平在京参加两会时呼吁，作为石油价格体制改革重要部分的税制改革——燃油税，应尽快与成品油价格机制的变动整体衔接并推向市场。 “撞”出来的提案：从源头减少“马路杀手”     前不久，全国政协委员郭东亚的车在北京三环路上被人撞上了。郭东亚已不止一次在北京的车流中碰到“险情”了，所幸事故都不严重。     郭东亚说：“几乎所有撞上我的车的驾驶员都是刚从驾校出来的‘新手’，而且他们也都承认，在驾校并没有得到严格的训练，基本上是花钱买了本。”这一现象引起了这位69岁的政协委员的担忧与思考。在今年的两会上，他提出了《采取切实措施，减少交通事故》的提案，建议严格驾照的审批核发权限，从源头减少“马路杀手”和交通事故。 尹明善：转变增长方式，反思物美价廉     只需要5年时间，目前中国汽车价格比国外略高。但5年后就能接轨。是自主品牌通过竞争把它价格拉下来。李书福最大的成就就是让消费者受益，尽管从整个行业来看，这需要一个度，把暴利拉到合理的利润。走过头了让整个行业不赚钱，也不好，我认为销售收入的3％－5％是汽车行业的合理利润，去年已经达到5.5%了。 汽车业的待解难题 NO.1 寻找突围机会的本土品牌依旧在困境中挣扎      >>>>>>>     NO.2 不理性的消费行为成为中国汽车业发展的巨大障碍>>>>>>>     NO.3 不科学的汽车税收政策损害了普通消费者的利益  >>>>>>>     NO.4 舶来的技术标准无法起到保护中国企业的作用    >>>>>>>     NO.5 能源问题使中国汽车业面临十分严峻的形势      >>>>>>>   回顾2005两会 小排量迎来春天     尹家绪：全国人大代表      议 案：希望国家能将汽车产业政策落到实处，取消各地对小排量汽车的歧视性政策，还小排量汽车企业一个公平的竞争环境。     2006年1月上旬 国务院办公厅转发了 六部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》 专题：3月小排量车全国解禁 新汽车消费税开征在即     陈 虹：全国人大代表     议 案：关于加快能源立法，保持中国汽车产业可持续发展；进一步加强对油品监管，提高油品质量，改善大气环境的建议。     2005年6月 国家财政部公布了 关于“新汽车消费税”的征求意见稿     解读“新汽车消费税”征求意见稿：消费者养车费用有何变化？汽车产业会产生哪些影响？ 曾庆洪：全国人大代表 二手车交易进一步规范     议 案：制定规范二手车市场法律的建议。 道路交通安全受关注     议 案：完善道路交通安全法。 2005年8月29日 商务部、公安部、工商总局和税务总局 联合发布《二手车流通管理办法》 《二手车流通管理办法》全文 新政要点解读 | 二手车交易指导 2006年3月1日 国务院常务会议审议并原则通过 《机动车交通事故第三者责任强制保险条例（草案）》 解析：实施还有“三道坎” | 市场影响 CKD组装成为历史     李进巅：全国人大代表      议 案：加强汽车零部件国产化的建议。 2005年4月1日 国家发改委、财政部和商务部联合下发的 《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》正式实施     新办法规定凡进口汽车零部件构成整车特征的，按整车适用税率征税，不构成整车特征的，按零部件税率征关税。[解析] 汽车排放污染问题     左延安：全国人大代表      议 案：尽快完善汽车环保法规运行体系。 2005年4月27日 国家环保总局公布了 5项机动车污染物排放新标准 2007年7月1日起实施"国Ⅲ" 2010年7月1日起实施"国Ⅳ" 北京已执行国Ⅲ标准 | 广州将推行国Ⅲ标准 自主创新成为业界共识     李书福：全国政协委员      提 案：加大保护和扶持本土品牌的力度，增强自主创新能力，建议国家加大对自主品牌的支持力度。 科技部部长徐冠华：自主创新是新的国家战略，提高自主创新能力也已经成为汽车行业在“十一五”发展规划中的核心词汇。 国际车展上的中国车 | 自主品牌汽车发动机   （责任编辑：刘吉）