新华网北京２月１４日电（记者刘铮）“力争在２０１７年左右使在我国生产、销售的汽车整车产品的可回收利用率与国际先进水平同步。”国家发展和改革委员会等部门１４日对外发布了《汽车产品回收利用技术政策》。
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发展改革委、科技部、环保总局联合制定的《汽车产
品回收利用技术政策》提出了汽车产品回收利用的三个阶段性目标：
——２０１０年起，所有国产及进口的Ｍ２类和Ｍ３类、Ｎ２类和Ｎ３类车辆的可回收利用率要达到８５％左右，其中材料的再利用率不低于８０％；所有国产及进口的Ｍ１类、Ｎ１类车辆的可回收利用率要达到８０％，其中材料的再利用率不低于７５％。
——２０１２年起，所有国产及进口Ｍ类和Ｎ类车辆的可回收利用率要达到９０％左右，其中材料的再利用率不低于８０％。
——２０１７年起，所有国产及进口Ｍ类和Ｎ类车辆的可回收利用率要达到９５％左右，其中材料的再利用率不低于８５％。
根据机动车辆及挂车分类的国家标准，Ｍ类机动车是指至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。Ｍ１类是指包括驾驶员座位在内、座位数不超过九座的载客车辆，Ｍ２类是指包括驾驶员座位在内座位数超过九个、最大设计总质量不超过５０００千克的载客车辆，Ｍ３类是指包括驾驶员座位在内座位数超过九个、最大设计总质量超过５０００千克的载客车辆。
Ｎ类机动车是指至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。Ｎ１类是指最大设计总质量不超过３５００千克的载货车辆，Ｎ２类是指最大设计总质量超过３５００千克、但不超过１２０００千克的载货车辆，Ｎ３类是指最大设计总质量超过１２０００千克的载货车辆。
记者从发展改革委了解到，《汽车产品回收利用技术政策》是推动我国汽车产品报废回收制度的建立的指导性文件，目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品报废回收工作。国家将适时建立技术政策提出的有关制度，并在２０１０年之前陆续开始实施。（完）
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