地方政府：请对“限小”说不

    国家发改委：针对目前有些地方所谓的“限小”问题，正在研究制定经济型小排量汽车在环保和性能方面的标准，将来对于符合这方面要求的小排量汽车，各地都要取消限制措施，同时国家在税收上也要给予一些优惠政策。

    温家宝总理为小排量车鸣不平：据齐鲁晚报报道，目前全国有20多个省、市、自治区的80多个城市出台各种政策，或明或暗地限制小排量车，一些地方的起限排量悄悄地从原来1.0L变成1.2L、1.3L。最近厦门出租车经营权新一轮招标中，有关部门规定，新增出租车的40％排气量要在2.0以上。一些专家认为，在中央提倡建设节约型社会之际，追求出租车的高档化、大排量值得商榷。

    “限小”的理由当然有很多：道路交通日趋饱和、需要控制汽车数量、档次外观影响城市形象等。不久前，温家宝总理在关于节约型社会建设的公开讲话中强调，要“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”。温总理为小排量车鸣不平，是对一些地方公共政策走向的否定。

·地方为小排量解禁

小排量汽车有望“解限”

    时至2005年岁末，中国经济航船即将驶入新一个年度。日前闭幕的中央经济工作会议，对明年经济工作进行了具体部署。2006年是“十一五”规划的开局之年，准确领会这次会议的新意图，掌握新信息，把握新要点，至关重要。

地方声音：

北京市副市长：倡导节能 支持发展小排量汽车

上海开始鼓励小排量 小排量汽车渐近高架路

·对豪华出租车说“不”

出租升“大排”能源吃紧 百万辆出租一年多花276亿

    近年来，全国许多城市纷纷更新出租车，选型越来越趋向大排量、豪华型，尤其是长三角地区，出租车的排量基本上都在2.0以上，甚至出现了奔驰、奥迪A6等豪华出租车。

困境中的城市豪华出租车[组图]

    近一年来，长三角许多城市纷纷在更新出租车，选型越来越趋向大排量、豪华型，排量基本上都在２.０以上，许多城市将此作为塑造城市新形象的手段，像上海、杭州、宁波等地甚至出现了奔驰、奥迪A6豪华出租车。这种豪华出租车开始经营以来，高油耗、高维修保养成本给出租车公司和司机带来了不少压力。

厦门出租车高档化为提品味 的哥增负

    “和过去比，一天就要增加５０多元油钱，按６年算，就要多花１０多万元啊，这怎么受得了！”由于明显增加了运营成本，一个个车主和出租车司机苦不堪言。“这样的苦果为何要强行我们吞下呢？”他们一个个在不停地发问。

[1] [2] [3] [4] [5]