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昨天，在平谷区公务用车改革试点夏各庄镇，举行了“车改车公开拍卖”大会，在全市率先推行公车改革。改革后，平谷区处级以下干部全部取消配车，辅之以相应级别的公车补贴，实职副处每人每月1500元。
昨天上午，平谷区夏各庄镇政府会议室挤满了人，夏各庄镇政府举行的“车改车公开拍卖”大会上，第一辆车号为京G57330的捷达车经过9轮竞拍，被该镇金生建筑工程队以8.5万元的价格买走，高出底价3万元。其他5辆车也全部拍出，拍卖总金额54万元，高出底价5.5万元。
据平谷区委相关负责人介绍，夏各庄镇在原有10辆公务用车的基础上，除保留镇党委书记、镇长公务用车和保留两辆面包车用于应对防火、抗洪抢险等重大突发事件外，其他6辆车全部封存，并于昨天进行了公开拍卖。此次拍卖的车辆有奥迪、桑塔纳2000、捷达等品牌。车辆由平谷区财政局组织评估，在瑞平拍卖行的主持下向社会公开拍卖。本次拍卖，共有15家企业和个人参加。
竞拍完成后，该镇将按照职务和工作需要发放相应的交通补贴。补贴共分为5个档次，实职副处每人每月1500元；助理调研员每人每月1000元；科长800元；副科长500元；科员300元。
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[热点关注]公车改革不能让民众当看客 |
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公车改革为何难以取得实效，我想一方面是相应的政策法规不够坚决，不够详细，对困难考虑不够；另一个重要的原因，就是公车改革完全取决于政府部门内部的自我监督和自觉规范，缺少了民众的监督。因此，此次的公车改革，应把民众参与监督作为重要的环节加以完善。 |
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公车改革越改车越多? 如何保障改革中不走样? |
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我国公务用车改革的基本思路是自下而上，改革到厅局级领导干部，厅局级及以下的干部将可能取消专用公务车。（新华网11月8日）
政府机关进行公车改革，是老而又老的话题了，但每每出现，都会引发公众热议，由此可见公车改革的重要性。近几年，有关公车改革的尝试与报道屡见不鲜.
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新闻观察——公车改革应以“限权”为坐标 |
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200亿元，其中汽车采购额就高达500亿元。 公车开支过大，导致行政成本居高不下，并由此滋生公车私用等腐败问题，一直以来都是公众关注公车改革的焦点问题。对此，时下不少地方在进行公车改革时，往往把节约开支作为论证车改必要性和合理性的基本坐标。笔者不否认这是一个非常重要的车改思路，但同时我认为，这未必是切中车改肯綮的.. |
另据该负责人介绍，夏各庄镇是平谷区第一个车改试点，其他各镇是否会沿用，将根据车改的效果来决定。马上就访公车改革年省27万元。
昨天，夏各庄镇政府宣传部部长孙浩说，该镇的公车改革很大程度上是自愿行为。孙浩介绍，以2005年上半年车辆开支测算，这6辆车每年开支需68万元，车改后每年只需发放41万元交通补贴，由此就可节约27万元，降幅达40%左右。
孙浩说，该镇在推行公车改革前进行了十分慎重的考虑，对镇内所有60名机关干部进行了民意摸底调查，结果显示，只有一人明确表示反对，两人基本同意，其余干部全部非常赞同车改，“所以，我们认为车改是大势所趋”。他说，从目前的情形来看，车改效果比较明显，暂时未听到怨言。（记者
夏命群 通讯员 于刚）
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